为什么现在很多滴滴司机唱衰滴滴？滴滴司机：

现在网约车平台基本上过了高额补贴的时代。过去的收入高，里面有一半是平台的补贴，根本就不是乘客花的钱。所以现在平台要盈利，自然就没有填，这个是很正常的。

所以现在跑网约车，靠单纯的流水，不管你是专车还是快车，日子都非常的难过。并且现在加入这一行合规的车辆越来越多，出现了僧多粥少的局面，再加上没有补贴，靠纯流水。去掉所有的开支费用，其实根本就没有什么太多盈利的空间。

滴滴司机田师傅：别说二三线城市了，就说一线深圳。全职网约车有十几万辆，除了早高峰，平峰一小时就1单的情况经常有，车多过人。每个滴滴司机都有部落群，40个人里面已经退出的大概有10个，30个司机里每天超过700流水的就一个，超过500的就10个。在以前，你跑10个钟就能拿到500流水，现在你得跑14个钟以上。你试试半夜两点在任意一地打开乘客端，会发现周边还有几十甚至过百辆车在那里等单。单是今年深圳就多了几万辆电动车，全是租车公司和平台的车，只要你有驾照无案底就能开车。结果，完全没门槛造成了僧多粥少的局面，大家都在熬。群里面私家车车主和租车司机都吵起来了。

但还是有很多人看着这么漂亮的流水，忘记了这里面的成本，拼命地在往这个行业里钻。但是进来以后发现根本挣不到钱，还要背负很高的贷款利息。

滴滴司机吕师傅：跑得早的司机，现在还好车子的成本基本上都回来了，现在继续跑，赚多少钱也是自己的纯盈利。但是新加入的滴滴司机就不一样了，在这样一个没有补贴，只靠流水的时期。车子贬值的费用也许都大于他的收入。所以要谨慎入行，不要再盲目地往这个里面冲啦。

小周说：随着滴滴市场的稳定，加入网约车的人是逐渐增加，但是需要滴滴出行的就这么用户，这样一来司机派到的单就少了，收入也跟着少了，但是车损还是存在的。其中加入滴滴的很多司机都是属于兼职司机，在空闲时间来兼职增加一份收入，来维持家庭的支出。加入滴滴司机的大部分都是中年男司机，他们没有其他技能，对于他们来说有一份工作已经很不错了，也有些在宣传的高利润中被吸引，贷款买车跑滴滴，入行后也是为当初的行为后悔。

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