宝马X7入门版表现如何，跟奔驰GLS比，算不算“好

提到豪华品牌的大型SUV，很多人第一时间会想到奔驰GLS，而作为其死对头的宝马汽车，由于一直以来都在强调操控性和驾乘体验，所以多年来都没有涉足该领域；不过随着6/7座SUV市场的持续升温，看着其它品牌都在刷存在感，宝马也终于忍不住推出了旗下首款大型SUV——X7。新车同样出自于宝马CLAR平台，以美国和中国为主要市场；今天要介绍的是2020款宝马X7 xDrive40i领先型豪华套装，作为全系入门版本，厂商指导价100万元整，一起来看看表现如何。

外观方面，宝马X7延续了家族车型序列里统一的双车布局，分别为豪华套装和M运动套装，区别主要体现在车身包围等细节处；整体轮廓高大工整，不俗的车身尺寸，营造了更强烈的气场表现，对比奔驰GLS丝毫不落下风。车头部分有别于现款X5和X3，包括大灯、中网、车前包围等位置，都在向7系看齐；机盖表面隆起的筋线，为其增添了一丝肌肉感，标志性的双肾式中网格栅，属于目前宝马旗下最大的一款，放在X7车身上，实际效果没有现款7上那么夸张；包括周围边框和内部直瀑式辐条，均采用了亮银色镀铬装饰，带来更显沉稳大气的视觉效果。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻作用。

大灯造型采用了开眼角设计，现款X5和X3均已回归到常规样式，灯腔内部采用了熏黑处理，底部双L型日间行车灯带，同样属于宝马车型的标志性特征之一；远近光灯组均为LED光源，领先型以上版本升级为更高级的激光大灯，全系标配了自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等诸多功能。豪华套装版车前包围相比M运动套装版更偏常规一些，下格栅上沿的横贯式镀铬边框，两端延伸至导风槽内部，一定程度上让前脸更显宽大，同时搭配导风槽内部的横向格栅，也提升了车头部分的层次感；车前雾灯位置比较隐蔽，同样采用的是LED光源。

车身侧面造型比较工整硬朗，平直的车顶弧线，为车内提供了更充足的实用空间；略微上扬的双腰线位置靠下，一直延伸至尾灯周围，既起到一定塑形作用，也让侧面看起来不至于太单调；车门下方的粗壮的L形镀铬装饰，同样源自于现款7系车型，给细节处增添了更多高级感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等丰富功能，全车车窗均采用了多层隔音玻璃；全系标配了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统，而且采用的是科技感强烈的触控液晶屏钥匙。

车身长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距3105mm；车型采用的是21英寸铝合金轮毂，也只有这么大的尺寸才能衬得上X7的身材，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配马牌PremiumContact 6 SSR系列，支持零胎压继续行驶和车内胎压显示系统。

车尾部分以较多横向元素为主，让视觉上更显稳重大方，车顶扰流板和后风挡两侧凸出的饰条衔接，形成类似环绕样式；尾门中间的横贯式镀铬辐条，两端与大灯内部融合，属于时下流行元素。尾灯造型和车尾表面贴合紧密，灯罩采用了熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有较高辨识度；车尾底部扁形双边共两出排气尾喉，为车身增添气势之余不乏内敛；车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像功能。

内饰方面，宝马X7作为家族全新车系，车内采用了新一代设计语言，虽然在布局上依然可以感觉到一丝之前的影子，但细节部分有着很大的变化，且迎合了时下流行的简约风格；中控台造型较为宽大饱满，上方大面积的软性材质辅以缝线工艺点缀，边缘处的贯通式木纹饰板，搭配周围镀铬边框，既营造了一辆旗舰车型该有的豪华氛围，也能够让车厢内部看起来更显宽敞；新加入的水晶挡杆，更是将这份豪华升级到更高档次。

三辐式多功能方向盘为宝马家族样式，虽然没有M运动套装版上看起来动感，但造型上同样较为精致；两侧采用银色涂装的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持电动四向调节和记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘为时下主流尺寸，显示效果清晰细腻，界面风格比较运动，能够与中控系统联动，提供丰富的车身功能、多媒体、导航地图等信息；全系标配了疲劳驾驶提示，领先型支持选装并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主被动安全装备。

中控部分，同样为12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，左侧边框与仪表盘之间衔接，且略向驾驶员一侧倾斜；屏幕造型简洁大方，除了支持触摸调节外，还可通过挡杆右方的宝马iDrive人机交互系统面板操作；挡杆前方保留的一排旋钮和快捷按键，有助于行驶中的盲操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能；车内配备的是哈曼卡顿品牌音响，全车共16个扬声单元，带来更好的听觉体验。前排双温区自动空调面板，同样为一排整齐的按键组合，搭配出风口中间的小块液晶显示屏，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置；内置的行车记录仪，省去了后期加装时的复杂过程，前排还配备了手机无线充电模块。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面为棕色真皮包裹，座椅造型一改人们对宝马车型的常规印象，宽大的靠背和坐垫，内部填充十分饱满厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、记忆功能，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节。车内采用的是2+3+2座椅布局，支持选装2+2+2六座布局样式，第二排座椅延续了前排设计风格，同样支持电动前后和靠背角度调节，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托效果；后排提供了带杯的中央扶手、独立空调系统、丰富的电源接口等实用配置。车型搭载了可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果。

第三排座椅相比前两排在造型上略显单薄，得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间不至于太局促；后两排座椅均支持电动折叠放倒，位于后备厢一侧的按钮，让操作更便捷。全系标配了后备厢电动尾门和感应开启功能，尾门采用的是上下分段式开启，下半段打开后能够与车内保持平整，进一步提升车型的实用性。

动力方面，2020款宝马X7分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，以及4.4T V8双涡轮增压发动机，对应尾标40i和M50i，均满足国六排放标准；其中主力车型搭载的3.0T发动机最大功率250kW/340Ps，最大扭矩450Nm，全系均匹配8挡手自一体变速箱，以及宝马xDrive适时四驱系统；悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。