大众新款途观L PHEV，看到这绿色车牌和油耗表现

为了应对国内部分城市的限行限购政策，这些年陆续诞生了一批插电混动车型，满足车主通勤需要的同时，也能够减少一些尾气排放，不过相比于普通燃油版车型，稍高的价格定位，让其一直无法走进主流市场。作为国内消费者最熟知的大众旗下SUV，这一代途观L在加长之后跻身中型级别，且继续保持着此前的超高人气；前不久上汽大众正式上市了新款途观L PHEV插电混动版车型，共计两款车型，售价区间为26.58-27.58万元，新车相比现款针对车内配置有所升级；今天要介绍的是其中价格稍低一些的尊贵版，厂商指导价26.58万元，一起来看看表现如何。

外观方面，现款途观L PHEV虽然是辆混动版车型，但整体造型相比普通燃油版要更显激进，尤其是与车身同色的GTE包围，有些类似于车系中的R-Line版本，给人感觉格外年轻时尚，细节处的PHEV标识，彰显了车型的混动身份。车头部分与燃油版的区别，主要集中在中网和车前包围处，宽大的下格栅配合两侧宽大的导风槽边框，让前脸整体感更加强烈；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，内部的横向镀铬辐条，两端与大灯内部衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；左侧实际上为封闭结构，里面是车辆的充电口，右侧辐条中间增加了蓝色PHEV标识。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内采用了熏黑处理，尊贵版远近光灯组采用的是氙气光源，旗舰版升级为LED光源，标配了自动大灯和延时关闭等功能。下格栅内部同样采用了平直的镀铬辐条，PHEV版日间行车灯带位于前脸两侧导风槽边框处，呈C型环绕样式，旁边还加上了三根镀铬饰条，提升了整个前脸的视觉效果，让车辆更有运动感。

车身侧面和燃油版基本一致，与车身同色的侧裙样式，让其少了越野气息，多了些城市气息，且视觉效果更显低矮时尚；从前翼子板处延伸出的车身高腰线，贯穿前后门把手直至车尾，浓重的内凹式折痕既让侧面有着非常高的立体感，也考验了车企的冲压工艺；车门下方细长的镀铬饰条，则给车型在细节上增添了一些档次感。外后视镜位于门板上方的设计，有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4720/1839/1673mm，轴距为2791mm，整备质量1830kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，相对于中型SUV尺寸有些显小，好在五辐扇型双色样式弥补了一些尺寸上的不足，同时也能够起到优化风阻作用；轮胎匹配马牌UltraContact UC6系列，规格为215/65 R17，车内标配胎压报警系统。

车尾部分棱角分明，车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带，两侧内凹的腰线在尾门中间汇合，提升了车尾的层次感；尾灯造型和车尾表面贴合紧密，灯罩采用了略微熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部双边共两出排气尾喉仅为装饰，实际为左侧隐藏式双出布局，周围的亮黑色护板显得更有质感；车型标配了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，新款途观L PHEV车内与燃油版保持一致，整体布局工整大方，兼顾了不错的实用性；中控台造型饱满，表面采用了软性搪塑材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆边框和镀铬饰条，整体做工和质感表现，符合大众一贯的严谨态度。

三辐式多功能方向盘为大众家族样式，表面的黑色烤漆和镀铬装饰，增添了一丝精致感；两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节和加热功能。10.2英寸全液晶仪表盘，根据车型的混动身份，在显示界面和内容上均有所调整，同样可以和中控系统联动，提供较为丰富的行车和多媒体信息。

中控部分，车型搭载的8英寸内嵌式触控液晶屏，熟悉大众车型的消费者对其一定不会陌生，屏幕造型与周围面板融合自然，左侧保留了一列常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调系统为触摸式按键组合，按键布局清晰明了，具有不错的设计感，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备。

车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型延续了大众家族一贯的工整样式，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，包含4向高低和4向腰部支撑。后排座椅延续了前排设计风格，靠背角度支持小范围调节，得益于这一代车型轴距和车身的加长，后排空间表现十分充裕，但地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、电源接口等实用配置。车型搭载了国内大部分消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后备箱常规容积432L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1725L。

动力方面，途观L PHEV搭载1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，电动机最大功率85kW，最大扭矩330Nm，系统综合功率155kW，综合扭矩400Nm；匹配代号为DQ400e的6速双离合变速箱。

车辆共有4种混动模式，可以通过挡把左侧的E-MODE按键进行切换，分别为纯电动模式（车辆优先采用电动机驱动，系统检测到突然重踩油门或者需要急加速时，发动机也会快速介入）、混动模式（车辆会自己选择最优驱动模式）、蓄电池维持模式（发动机强制给车辆电池进行充电，并在充电至80%左右后自动切换至电量保持模式）、GTE模式（发动机的响应更加积极，允许车辆转速提升至更高的区间）。

车辆搭载上汽大众生产的锂离子电池组，容量为13kWh，工信部纯电续航里程52km，综合百公里油耗2L；媒体实测低电量行驶时的油耗为5.6L/100km，综合平均油耗为4.6L/100km。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，车型为前置前驱形式。