两问快递涨价

本报记者 吕红星

当前，离2019年“双11”还有不到一个月的时间，快递涨价已经是箭在弦上。10月11日，中通快递发布《关于旺季高峰应对预案的告客户书》称，为了确保旺季期间快递服务安全、平稳，保持服务质量和客户满意度，应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨，中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。具体调整幅度，由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

中途涨价到底合不合理？

记者了解到，近年来，“四通一达”在“双11”前夕进行价格调整已成惯例。2018年“双11”前一个月，中通快递启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

应如何看待快递公司借业务繁忙的这种涨价行为？

“由于一年中各大购物节期间都会产生大量快递订单，所以早在年初各大商户与快递网点签订合作协议时都会要求对方保证全年统一价，不得临时加价。也就是说，各大快递网点无法调高大客户在‘双11’等购物节期间的单票价格，依靠快递数量激增实现高额利润的可能性不大。”中国电子商务研究中心主任曹磊在接受中国经济时报记者采访时表示。

在曹磊看来，快递公司要求涨价主要是基于以下两个理由。

第一，价格受市场供需影响。每年“双11”物流旺季即将到来，已有不少快递企业开始涨价。早在2018年，中通快递从2018年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

第二，受快递成本上升影响。据电子商务研究中心调查表明，与电商紧密相关的物流成本主要由库存费用、运输成本、快递管理费用和隐性成本四部分组成，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。

涨价后，服务能否跟得上？

有观点认为，多年来快递公司为了抢占市场份额大打价格战，据国家邮政局数据，在2010年，发一件快递在24元到25元，而到了2018年，发一件快递只要12元左右。如今，市场份额被瓜分后相对稳定了，涨价就有了“动力”，而“双11”则是涨价的“好借口、好时机”。

数据显示，2018年在“双11”当天，共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.1%，当天邮政、快递企业共处理4.16亿件，同比增长25.7%。2018年电商物流行业业务量为507.1亿元，同比增长26.58%。

有观点认为，快递价格上涨需与服务质量形成对等，而当前许多快递服务明显跟不上。有网友表示，现在很多快递公司根本不送上门，只是扔在快递柜让用户自己去取，“双11”甚至直接堆在地上，让用户自己去翻，这样的服务根本不应该涨价。也有网友认为，“到处都是菜鸟驿站，我的快递早就是自取的了，除非送上门，否则涨价真的没有道理。”

“快递价格上涨需与服务质量形成对等。破碎、丢失、时效慢是快递企业在物流高峰期最常遇到的问题，面对一天10亿件的快递量，快递企业在涨价之后是否能给消费者一个满意的答案，价格上涨与服务是否升级也同样是消费者最常关心的问题。在快递价格提升的同时，快递公司也应保证更稳定的服务质量，并提升各环节应对各种突发情况的能力，如若部分提高价格的快递公司不能保障服务质量，反而会适得其反，降低在消费者群体的服务水平。”电子商务研究中心法律权益部助理分析师蒙慧欣在接受本报记者采访时表示。