并不是所有出行行业大玩家都是烧钱巨坑，嘀嗒

近日，嘀嗒出行赴港上市的消息在各大平台上炒的火热，在众多移动出行平台的大战中，嘀嗒出行率先敲响了港交所的大门，10月8日，占据国内大部分出行市场的嘀嗒出行正式向港交所递交招股说明书，拟在港交所挂牌上市。

此消息一经发布，迅速走遍网络，不同的回应也开始出现在各大平台中，有人称嘀嗒出行时捡来的顺风车之王，也有声音说，嘀嗒出行不能够成功上市，也有人认为嘀嗒出行未来将无可避免地面对行业巨头滴滴带来的压力等等，尤其是滴滴出行现在砸下来重金，但是，出行行业从不缺乏财大气粗的大玩家，以滴滴出行为例，滴滴出行到目前为止还在实行烧钱的策略，持续高补贴，嘀嗒出行招股书显示，嘀嗒出行2019年全年经营性现金流近4亿元，2020上半年拥有1.3亿元经营性现金流，而滴滴账面现金流高达500亿元，乍看之下嘀嗒出行一个亿的企业现金流在出行行业显得并不充裕，但是经过对比之下的滴滴出行，在持续烧钱的策略也并未收获可观的效果，与此同时，花小猪也被多地监管部门叫停，从此次嘀嗒出行的招股书中可以看出，超高的现金流并不是唯一的王道。

成立六年的嘀嗒出行证明了不靠巨额资金支撑，企业也能长远发展，累计融资只有不到10亿美元，但嘀嗒出行却在成立五年时，成为全球第一个实现整体盈利的出行平台，根据嘀嗒出行招股书显示，嘀嗒出行在2019年和2020年净利润分别达到1.72亿元和1.51亿元，利润率分别达29.7%和48.6%。2017、2018和2019年，营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元。

嘀嗒出行此次赴港IPO无疑向大家证明了在移动出行领域中不靠烧钱企业也能够长远发展，作为出行领域曾经的巨头，滴滴出行自2012年成立以来，已累计进行了F轮融资，而从滴滴2012年成立到2018年的这6年时间，滴滴已经累计亏损了近400亿元，如果全部算上，滴滴亏损的更多。所以说，和现如今已经实现盈利的嘀嗒出行相比，嘀嗒出行新如今的规模已经实现了盈利，同时，嘀嗒出行也证明了烧钱补贴并不是唯一的发展办法，商业模式的先进与否才是关乎企业发展的关键。

顺风而起的嘀嗒出行先滴滴一步提交了招股书，嘀嗒出行在顺风车市场里占据绝对的优势，加上嘀嗒出行的轻资产模式，使嘀嗒出行烧钱市场里成为为数不多的盈利企业，有关于嘀嗒出行将成为中国共享出行第一股的言论，嘀嗒出行当之无愧。

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