丰巢投下2个重磅“炸弹”后，快递柜生意何去何

文|花朵财经

丰巢近来相当高调。

超时收费风波未平，紧接着又宣布收购速易递，两波重磅“炸弹”看似要刷新快递柜行业的模式和格局，其实也暴露了丰巢的焦虑。

争议声中，快递柜这门生意的未来，显然被罩上了一层不确定性。

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快递柜收费风波

日前，浙江省杭州市某小区贴出一纸公告：因丰巢快递柜向业主收取超时保管费，损害了业主的利益，小区内的丰巢快递柜将于2020年5月7日7时起暂停使用。

▲“东新园业主委员会”微信公众号《关于丰巢快递柜暂停使用的通知》

据南都报道，停用丰巢的小区物业相关工作人员表示，去年丰巢入驻时，曾经以口头形式承诺不收费，如今却启用超时收费模式，损害了业主利益。

因此，该小区将直接对丰巢快递柜“断电”。快递柜停用后将由快递员自行与收件人联系配送。

此举又一次点燃了公众对“快递柜收费”的抵制情绪。就在一周前的4月30日，丰巢宣布上线会员服务，权益包括以下三部分：

1，消费者滞留件享受超长时间保管快件；

2，消费者使用丰巢寄件享受额外折扣优惠；

3，品牌联合权益，如视频网站、生活服务网站会员超低购买折扣。

其中，针对消费者在滞留快件方面，非会员用户将享受12小时的免费保管，超时后收费0.5元/12小时，3元封顶；法定节假日不计费。而会员用户将以5元/月的价格享受滞留包裹保管7天，并获得5元的丰巢寄件优惠券以及视频网站7折购买折扣券。以上服务全国通用，不限柜机。

简单地说，丰巢将用户分为会员与非会员，拒绝成为会员的用户，就要接受超时收费的规定。在免费已成习惯的前提下，此消息一经扩散便在各大平台上引发巨大的争议。

舆论几乎一边倒地认为，快递柜收费“不合情理”。

这也难免，国内电子商务进入成熟阶段，快递的收发已经是关联千家万户的生活方式，从免费到收费，影响的人群基数十分庞大。数据显示，作为快递柜行业龙头的丰巢，已经覆盖全国110余城市，坐拥超过2亿用户。

事实上，用户对“快递柜收费”产生抵触情绪早有苗头。丰巢曾经因为“超时赞赏”遭受指责。

此前，丰巢快递柜对用户采取的是全面免费的策略，但在快件保存超过12小时后，屏幕会出现一个“诱导”赞赏的二维码，很多用户不知道可以跳过，因为提示非常不显眼。这一情况被曝光后，一度在社交平台上引发一轮声讨。

如今丰巢仗着用户的习惯和依赖，强势宣告收费，自然也不得人心。

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一场野心勃勃的收购

尽管收费之举饱受诟病，但丰巢似乎并没有“示弱”的意思，反而步履不停提高市场占有率。

5月5日，顺丰控股宣布，丰巢与“中邮智递”（中邮速递易的运营主体）及其股东中邮资本、三泰控股、浙江驿宝、明德控股拟签署一揽子交易协议，交易完成后，中邮智递成为丰巢全资子公司运营。

值得一提的是，丰巢成立于2015年，由顺丰、中通、申通、韵达和普洛斯五家快递公司出资5亿元成立，主攻快递取件服务。快递柜取件是快递“最后一公里”服务的重要形式。

此次收购这意味着，快递柜领域的格局，正式从“两强争霸”变为“一家独大”。

这并不是丰巢第一次通过收购“圈地”。2017年，丰巢斥资超8亿元拿下来快递柜公司“中集e栈”。随着此次将“速易递”收入囊中，丰巢进一步巩固了行业的龙头地位，直逼垄断。

数据显示，丰巢在全国已经布局了17万组快递柜，市场占比超过40%，而刚被其收购的速递易有9.4万组。根据国家邮政局数据，全国快递柜总数为40.6万组，照此计算，丰巢如今已将全国近七成的快递柜纳入麾下了。

顺丰在公告中表示，这次交易主要是为了做大做强智能快递柜主业，整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的优势区位，向快递员和消费者提供更加优质的服务。

事实上，我国的快递包裹量仍在以每年上百亿的速度持续增长，作为末端交付的关键形势，快递柜其实大有可为。疫情期间，在“无接触配送”理念的驱动下，快递柜进一步被市场和用户接纳。

然而，一个残酷的商业现实是，这场看似推动行业正向发展的“联姻”，其实更多是快递柜企业连年亏损下的必然之举。

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快递柜企业的盈利焦虑

需要指出的一点是，对丰巢此次收购，其关键股东顺丰的参与态度十分保守。

据悉，顺丰放弃了此次交易的优先增资权，换言之，顺丰不再从资本层面加码快递柜领域。但与此同时，顺丰也没有减持股份。

这足以证明，顺丰对快递柜行业的前景持保留态度。2017年，顺丰将丰巢从上市公司体系剥离，并且，其他创始股东也陆续从丰巢的股东行列退出。

这也无可厚非，毕竟快递柜从诞生到运作多年，依旧不是一门好生意。

报告显示，丰巢2019年的营收为16.14亿元，净亏损7.81亿元；2020年第一季度预计营收3.34亿元，净亏损2.45亿元；截至2019年年末的净资产为36.49亿元，负债71.51亿元……

刚被丰巢收购的中邮智递，也同样深陷亏损泥潭。2019年营收为4.29亿元，净亏损5.17亿元；2020年第一季度预计营收7021万元，预计净亏损1.59亿元，截至2019年年末的净资产为-3946万元。

快递柜是重资产、重运营的行业，相关报道显示，一台智能快递柜一年的运维成本将达到10万。快递柜行业两大龙头至今都没有足够的造血能力，资本对行业自然也愈发谨慎。这解释了快递柜企业们的“盈利焦虑”。

如何让快递柜这门生意走出亏损的泥潭？丰巢遵循了其内在的互联网属性，走了一条常见的路——烧钱圈地，抢占市场后，就可以发挥规模效应制定规则。

从商业的逻辑看，丰巢试图重新定义快递柜行业规则，推出会员制，其实可以理解。只是，在探寻商业盈利模式的过程中，丰巢步子迈得有点急，引起了用户的反感。

有业内人士对花朵财经表示，快递柜企业当下需要重视的核心问题并不是收费及其引发的争议，而是如何在行业内扩大规模、提升用户体验度。“用户只愿意为值得的产品和服务花钱，规模和体验到位了，再讨论收费才是适合的时机。”