雷克萨斯准备推出2级自动驾驶技术

雷克萨斯（Lexus）今年将展示其首款具有自动驾驶功能的汽车，但消费者目前暂时无法使用该功能，直到后续发布升级版本。

雷克萨斯在2017年首次展示了一款LS大型轿车的概念车时，首次透露了其即将推出的具有自动驾驶功能汽车的计划。

雷克萨斯总裁佐藤晃司在丰田汽车新闻发布会的间隙告诉《美国汽车新闻》，新模型将“解放双手但不包括眼睛” 。佐藤说：“它将从2级开始，但是将进行在线更新，以便将来我们可以更好地更新该级别。”

他并没有说明客户是否需要额外付费才能激活自动驾驶功能，就像特斯拉在美国的全自动驾驶功能一样。

佐藤也没有透露哪种型号将提供这项技术或将在哪些市场提供。

汽车的自主程度将取决于监管机构在其销售市场上的允许范围。佐藤说：“监管以及社会关注可能会影响我们在现实世界中可以达到的水平。”

欧洲的汽车制造商对高级自动驾驶的立法批准速度缓慢感到越来越焦虑，在这种情况下，驾驶员可以让汽车在高速公路上行驶，但必须随时准备收回汽车驾驶控制权。

大众汽车集团（Volkswagen Group）的奥迪（Audi）品牌是第一个开发“闭眼式”条件Level 3自主功能的公司，该车型于2018年底推出了A8旗舰轿车。但是，目前为止名为Traffic Jam Pilot的系统尚未得到监管机构的批准。

梅赛德斯-奔驰今年准备在其S级旗舰轿车中推出3级自动驾驶功能，而宝马则表示将在2021年在其iNEXT电动跨界车中首次亮相3级。

新款雷克萨斯（Lexus）车型将配备由Denso开发的名为Highway Teammate的自动驾驶系统，该系统使用激光雷达和摄像头来帮助引导汽车行驶。

该技术将使雷克萨斯能够在高速公路驾驶中自动改变车道，跟随车道并通过车辆。

除了三个德国顶级品牌，全球汽车制造商一直对推出3级自动驾驶能力持谨慎态度，因为驾驶员有必要立即将注意力转移到道路上。

在10月的东京车展上，电装公司负责自动驾驶技术的工程师Hajime Kumabe表示，很少有公司表示要引入3级自动驾驶技术。

熊部说：“ 电装公司的观点是，第3级是一个折衷方案。” “我认为这种思维方式正在增加。”

雷克萨斯的佐藤说，目前用于对自主级别进行分类的系统过于模糊，无法提供实质性的帮助。他说：“第2级几乎可以跨过第3级，而第3级有时也可以是第2级。”

雷克萨斯的目标是将该技术推广到所有车型。他说：“所有的车辆都需要提供安全，自信的驾驶。” “我们的目标是与其他车辆共享并推广这项技术。”

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