新飞机需求锐减令制造商生存维艰，空客准备裁

记者：陈晓双

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4月，空客将窄体飞机的产量削减三分之一至每月40架；宽体机生产速率削减幅度高达42％。

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据路透社报道，4月27日，空客集团发布内部信，对新冠疫情的影响作出悲观评估。

信中告知13.5万名员工为可能进行的裁员做准备，并警告说如果不立即采取行动，公司生存将受到威胁。

空客集团CEO傅里（Guillaume Faury）表示，公司正在以前所未有的速度消耗现金，而虽然最近生产速率已经下降了三分之一，但仍不是最坏的情况，将继续进行评估，这大概需要两到三个月。

目前空客法国工厂已经开始实施政府协助的员工休假计划，目前有3000名员工休假在家。傅里表示，“但我们现在可能需要计划采取更深远的措施。如果我们现在不采取行动，空客的生存就会出现问题。”

路透社援引知情人士消息称，空客正在与欧洲各国政府进行积极讨论，以制定旨在帮助陷入困境行业的计划，其中包括国家担保的贷款。

为了阻止现金外流，今年4月，空客将窄体飞机的产量削减三分之一至每月40架；宽体机生产速率削减幅度高达42％。

疫情蔓延给航空业带来巨大冲击，航空需求锐减，航司不得不对新飞机引进计划做出调整。

同时空客CEO傅里对于航空制造业的前景是悲观的。他表示，现在判断经济复苏的形式还为时过早，但至少需要5到10年才能恢复到以前的需求水平。

空客将于本周发布今年一季度财报。自3月航空业停摆以来，全球航空公司一直艰难生存，并且几乎停止了新飞机交付。航空业新闻网站Flight Global的Greg Waldron认为，新冠肺炎疫情对空客和整个航空业的影响巨大，他说：“空中客车公司的前景已经从非常乐观变为非常负面。目前根本没有对新飞机的需求。”

除了空客外，老对手波音的日子也不好过。除了同样的降低产能和裁员外，波音的情况似乎更糟。4月25日，波音公司宣布终止与巴西航空工业公司建立合资公司的计划。该计划需要向巴西航空工业公司支付42亿美元。此外，波音被一家科威特租赁公司起诉，后者指控波音拒绝退还目前已取消订购的40架737MAX飞机的预付款，要求赔偿3.36亿美元。

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