经过两年的试运行，世界上第一条智能轨道在四

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资料来源：每日经济新闻

每一位记者李绍亭

图片来源：中国汽车株洲公司提供的图片

今天(12月5日)，世界上第一列智能铁路列车(以下简称智能铁路)在四川宜宾开通。智能铁路是由中国株洲电力机车研究所有限公司(以下简称中国株洲研究所)开发的。它于2017年6月首次亮相，2017年10月开始试运行，2018年5月在湖南省株洲市开通了智能快速A1线(第一期)。

智能轨道采用轨道跟踪控制技术，以电池为能量通道，每组可载客100人，可与汽车共享道路，成本仅为电车的1/5。据株洲报道，我国地铁造价约为4亿元/公里，现代有轨线路的造价约为1.5亿元~2亿元/公里，智能铁路线的投资约为现代电车的1/5。

中国汽车株洲研究所告诉每日经济新闻，四川宜宾智能铁路快速系统运营线的开通，是从试验示范线到商业运营线的关键一步，标志着智能轨道交通系统商业化运营的第一步，这是我国创建的第一种城市轨道交通系统。

2018年5月，四川省宜宾市市长杜子平宣布，宜宾已与中国汽车株洲签署合作协议，将智能轨道项目引入宜宾市。

据中车株洲介绍，宜宾智能铁路T1线始建于2018年10月，全长17.7公里，预计投资11.28亿元，其中智能铁路项目9.4亿元，城市基础设施建设1.88亿元。

目前，T1段的平均日客流量超过1万人次。宜宾西站与你们的高速铁路正式通车后，日平均客流量预计将超过25000人次。宜宾智能铁路T1线作为第一条智能铁路运营线，规划并配备了21条智能电车线路、18条运营线路、2排备用线路和1排维护线路，每5~10分钟就能保证一次，并结合高速轨道计划进行相应的优化。

据中国汽车株洲称，这次开通的宜宾智能铁路线比株洲A1线的里程更长，道路条件更复杂。开往市区，进入交通拥挤地区是智能铁路开展商业运营的必由之路。四川中车铁路投资轨道公司董事长王毅表示，宜宾智能铁路T1线覆盖了几乎所有类型的城市道路，运营线路的开通和运营为我国城市公共交通的发展提供了新的标准、新的系统解决方案和重要模式。

T1线只是宜宾市七条智能轨道的一部分，据记者了解，宜宾市规划了一百五十六公里的智能铁路线，除T1线外，T2、T1线项目的前期工作正在有序推进，预计到2020年还将完成38公里的线路建设。

目前，除宜宾市外，智能轨道还在上海、成都、西安、重庆等80多个城市进行了项目跟踪，16个项目不断推广，其中1个在海外，3个已开通。

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