兰博基尼：“有辆SVJ缺司机，给你们开走呗！”

当兰博送上门拜托阁下驾驶他们的Aventador绝唱车型去英国，想必阁下定然会选一条既漫长又漫长的归途......

“亲爱的TopGear，我们需要人手从厂房将一台Avendator SVJ Roadster送往英国，你们能否帮忙？”

当初梦想投身这个行业时，我几乎无法想像自己有机会开新车 (代替我那部经常过热的十岁大雷诺Clio)，总觉得终有一天受车坛名门所托保管其要物的想法未免太过痴人说梦。这份异想天开的感觉至今挥之不去，上位者的明显特权至今也不曾动摇。事实上TG全体人员能够团结一致自强不息，正是有赖这份人望高处的心态。所以上述电邮寄到我的收件箱后，有关消息并未广泛流传给其他同事，善哉。

就这样几星期后，我来到兰博基尼圣亚加塔·波隆尼总部门外，双眼就开始对着SVJ用青天碧海蓝车漆用与古铜色Leirion Forged锻造轮圈炮制的角形冰淇淋垂涎欲滴。全长五米，宽逾两米，高度仅仅略多于一米，这部棱角分明的超跑硬是气势磅礴。在这份视觉震撼力之上加入一副力能产生759匹马力的6.5升V12，以及兰博基尼注册专利的ALA Active空气动力系统，简直集合了超跑之所为超跑的所有条件。

Rowan Horncastle是此行搭档。Rowan是公路长征的理想伙伴，符合大部分关键条件，既有世界级的拍摄功力，又知道许多有的没的却非常适合打发时间的有趣事物，而且是个非常值得信赖的司机。

看着一小队兰博工作人员示范如何卸下两块车顶镶板，并将其收进“车头后备箱”内，惊讶赞叹的心情顿时变成一片迷茫和恐惧。因为整个过程必须依法按顺序执行，收妥车顶后会占用掉SVJ的九成行李载运量。Rowan这次算是“轻装”上阵，摄影装备只有一个单脚架、一架小型无人机，以及一个巨大相机袋。由于早有所料，我除了一个牙刷、几件内衣和袜子之外就没有其他行李。

牢牢装上车顶后点火发动6.5升V12，我在保安挥手示意驶向厂房大闸，下一刻就成为当天游客照片流中的大明星。好吧，当然，大明星不用怀疑是这部车。

逐寸爬出工厂大门后，我们沿着SS251北上，首先得到的印象比较像一串意识流呓语。“哎呀，车身很宽啊。Rowan，你能看到车厢后边有什么吗？踏板的位置什么这么靠左？这东西真的真的太宽了。哎呀，你看这么复杂地形图。我到底得走多远啊？”

最初基本上在质问自己用一台记忆所及最不像GT的车、一日千里是否理性之中渡过，可是随着行车里程增加，对这部车的熟悉程度也相应提高。我放弃自动变速改用手动换档，把Anima驾驶模式选择器拨Sport那边，所以每次降档Aventador都会发出连珠炮响，换档也不再需要像接到书面警告一般战战兢兢，诚是一大进步。无奈这份喜悦在此行第一个公路收费亭就被泼了一头冷水--这部388, 000英镑的兰博基尼，可是宽达2.2米的右舵版啊！

鉴于如果首次通过收费站便刮花SVJ车身实属出师不利，我决定尽量与路肩保持安全距离。Rowan显然对这个停车距离比较乐观，所以试着把信用卡伸出窗外挥来挥去，结果发现停车位置要再靠近收费机一英尺才能刷卡。在下只有打开车门大大有失仪态地贴身闪转，另加小量有失仪态的爬行动作，再非常有失仪态地连声咒骂了几声，总算取得一张收条。后闸门一升，车门一关，继续上路。

“是啊.......这个会很麻烦”Rowan喃喃自语道。

可是大家都知道，只有高速公路才能为聆听座驾声浪提供了绝佳机会，SVJ的唱腔更是天下一绝。所以我们渐渐加快步伐，从高速护栏板反弹回来的声浪也是一浪胜过一浪，直到前方有一台大货车突然变线......紧急回避收效显著，Rowan与我不约而同无言对望了一眼。全程1, 000英里（1,600多公里）的长征, 在这一之前才走了不过50英里。

我们打算今晚抵达意大利和瑞士边境村落安德马特 (Andermatt) 下面的山谷，趁黎明时分攀上一条称得上如诗如画的山间公路，停留一会欣赏风光后再奔往边境。不过眼见太阳对今天意大利叹为观止的寒冬有所怯意、即将退至夜幕之下, 我们不得不见机行事重游人所共知的老地方——科莫湖。说得再清楚一点是太阳西沉时，我们正沿着西边湖岸朝格里亚恩泰 (Griante) 进发。由于道路狭窄，加上要在这边湖岸相当繁忙的车流中穿插赶路，我双眼也眯得越来越窄。为免血压飙升，我决定在伦诺 (Lenno)中途休息，SVJ也只能暂寄于湖边的Piazza 11 Febbraio。

由于学校放假，SVJ引来许多小孩围观纷纷大呼“兰~ 博~ 基 ~ 尼 ~”。得知这件作品有褒无贬的价值观深深植入他们的DNA，让人羡慕、安慰。他们都知道这是意大利出品，也知道它浮夸得不可理喻，却非常高兴看到它亲临此地见他们一面。运气好的话，这次际遇或许会永留他们心中，甚至或许会启蒙下一代工程师，谁知道呢。

发动SVJ博取更多呀呀啊啊赞叹声之后，我们就出发继续北上格里亚恩泰，在那边坐渡轮去贝拉焦 (Bellagio)。由于这里是意大利，工作人员挥手指示我率先登上渡轮，把车停在甲板最前面以充当价值连城的船艏雕像，效果肯定更胜美人鱼雕像。为了平衡重量，兰博原本左右两边分别停泊了一辆车，但船长察觉到我们取景拍摄后，两部车便被施展急急如律令退出了镜头范围。这个国家实在让你不得不爱。

这一程船航行得很快，随着夕阳在远方湖岸逐渐落下，渡轮抵达了贝拉焦......这个镇的名字以拉斯维加斯同名酒店命名，对吧？我升起Aventador车鼻从甲板开上岸，但现场有许多人不惜丢下桌上的晚餐赶过来拍照留念，害得我一直逃到最近码头的加油站才总算摆脱人潮然后继续南下，渐渐发现这一带的道路居然比对岸的更加狭窄，好极了。

我的压力指数有增无减，Rowan却因为斜阳晚霞之瑰丽而忘乎所以。忍不住偷偷张望漫天彩霞，结果差点就刮花后轮圈。这片天色实在太过撩人，太阳刚好达到最暖的色温，与湖上倒映的景色真可谓相映成趣，光芒所到之处尽把一切染上最美丽的色彩，让所有滤镜都毫无用武之地。一旦见识过科莫湖隆冬的黄昏，真的会令其他日落景致大为失色。这片大地，这片湖泊，以及当地建筑物.......完美风光也莫过于此，何况画面中有一匹风头无两的车坛杰作有与伦比。

可惜我只能浅尝即止，因为我必须耗尽心血用这部异常宽阔又矜贵的兰博、穿过这些本来做给骡马或天桥模特儿使用的街道。迎面而来的交通也越来越繁复，尽管变化并不多端，种类离不开Piaggio摩托车、旅游巴士、菲亚特500和更多旅游巴士。但这时的我已经很习惯车身大小，觉得兰博跑车仿佛以我为中心越缩越小。当我庆幸最终到达莱科 (Lecco) 时，就连Rowan也几乎不再畏畏缩缩地驾驭它，谢天谢地。

（未完待续）