快递巨头集体涨价，“不约而同”的背后是什么

这两天，快递行业动作频频，丰巢说要收费， 5月8日，申通、圆通与百世在官网宣布，将调整高速免费期间实行的快递服务价格优惠幅度。对于此次上调价格的原因，三家快递企业均表示是由于自2020年5月6日起，全国高速公路恢复收费，确保给客户提供持续稳定的优质服务。

调整高速免费期间实行的快递服务价格优惠幅度，这是啥意思？高速公路免费通行已经持续了相当长的一段时间，可是小伙伴们纷纷表示，在这段时间里，并没有享受到快递费下降的福利啊。如今，高速公路恢复收费，就宣布要调整价格，是不是有点搭便车涨价的嫌疑？

而且，在同一天宣布，这种时间点上的重合很容易给人造成“不约而合”的印象。尤其是快递行业，情况就更特殊了，市场已经集中到了几个巨头手里，外界多一份“价格联盟”的担忧，也是可以理解的。

我们知道，我国的反垄断法对于垄断行为是有非常严格的认定标准的。其中，第三条规定，受反垄断法约束的垄断行为包括：（一）经营者达成垄断协议；（二）经营者滥用市场支配地位；（三）具有或者可能具有排除、限制竞争效果的经营者集中。而第十三条禁止具有竞争关系的经营者达成的垄断协议就包括了固定或者变更商品价格。

相比于成本的上升这些理由，后一种情况更让人担心。在一个充分竞争的市场里，市场那只无形的手会调整价格，以达到平衡，而人为的介入干预，这会阻碍市场经济，扭曲市场价格，导致市场机制的部分失灵。

疫情的影响下，各行各业都面临着下行的压力，适当的调整都是能理解的，但希望过程尽可能透明，对货车而言，高速公路原本常年都不免费，为什么今年要涨，是今年高速公路通行费贵了，还是其他的成本高了？事实上，如果拿成本说事的话，对快递行业而言也不只有坏消息，至少最近的油价还是处于相对的低位的吧，它能节约下来的成本也是非常可观的。

大家也不是反对涨价，更不是闻涨色变。理由合理充分，过程透明自然会获得认同，模糊操作、搭便车，难免引来质疑。快递公司有必要对大家的疑问作出解答，对可能存在的问题作出回应。（高路）