国际油价接近地板价，中石化、中石油却巨亏百

我们国家的汽车用户变得越来越多了，虽然目前国内汽车市场中正在大力的发展新能源汽车，但是整个过程还是需要很长的一段时间的，而且消费者对于纯电动车型的认知也不是很全面，燃油版车型的保有量依然会比较高，很多车主对于油价是比较关注的，最近因为疫情以及国际油价的下跌，国内的油价趋势也一路走低，这里简单的说下，因为沙特和俄罗斯因为延长减产期限的问题而导致了谈判破裂，为此沙特开始增加石油产量来抢占市场，也就是说油价的下降是因为价格战的影响。

国内的成品油上次调价的时间是本月17日，价格也重新回到5元时代了，按照正常的逻辑思维，进口的原料价格下降，伴随着的就是利润的提升，但是中石化和中石油给出的数据是亏损了750亿元，这究竟是怎么回事呢？垄断性行业出现了巨亏的情况是比较少见的，根据去年6月份的统计，光中石化的加油站就超过了3万座，所以出现亏损的情况也让人比较疑惑。

两桶油亏损的原因其实是这样的，首先因为疫情在今年年初爆发了，居家隔离是抗疫的首要选择，很多行业也停产、停工，所以成品油的消耗量其实是处于一个大幅度下降的趋势的，根据相关部门给出的数据，在春节期间两桶油的销量下跌了五分之一，销量的下滑是原因之一。而且在疫情期间，很多加油站是正常工作的，那么人员的工资、原油的提炼等处理都是需要金钱的，显然这也是处于一个亏损的状态。

其次，中石化和中石油的原油主要是进口引进的，原油引进之后不是直接可以使用的，需要经过储藏、提炼加工等过程，这个需要一月左右的周期。换句话来说，我们平时加到的石油都是一个月之前的储备油，那时候的油价还没有调整，但在销售的时候还是会以调整后的价格来进行售卖，那么出现亏损的情况也是很正常的，而且我们国内的原油供应量仅仅在30%左右。

还有一个主要的原因就是我们国内开采出来的一些石油是需要通过出口到达国外市场的，我们国家的石油储备并不是很好，石油的出口价格基本上维持在50美元/桶左右。因为现在全球已经开始爆发大面积的疫情了，所以原油的需求量也在不断的减少，而且国际油价仅仅为30美元/桶，所以我们出口的石油是完全没有竞争力的，那么油企只能将这些油放入国内市场进行销售，价格也相对便宜，所以亏损也是必然的。

这里还要给大家提个醒，千万不要有这时候囤油的想法，确实现在国内油价是很低的，可能已经触底了，但是个人囤油是很不现实的，首先你没办法在加油站买到散装油的，因为购买散装油需要相应的证明，其次就是石油是易燃易爆品，安全性问题是要考虑的，不要捡了芝麻丢了西瓜，毕竟油价调整的整体影响并不是很大，都是在可以接受的范围之内。

垄断性行业出现亏损的情况确实是不多见的，利润的问题是急需要解决的，其实这次两桶油出现了巨亏问题的原因还是比较多的，希望两桶油可以早日重新走上正轨，目前得到的最新消息是国际油价正在试探20美元/桶的压力线，这个价格创造了17年新低。