汉EV又增加一款入门版，续航约530km，起售价20万

《高工车评》发现，比亚迪汉EV又申报了一个新版本，这款极有可能是入门版，也可以说是标准续航版，测算其续航里程在525km左右，大家猜测入门版价格能不能到20万级别？

《高工车评》此前对已经公开的两个汉EV版本有过详细介绍，其中长续航版本续航为605Km，采用的是一台峰值功率为163kw的电机，整车的整备质量为2020kg.

本次新申报的这款车型同样是一个单电机版本，电机采用的同样是一台163kw/330N .m的永磁同步电机。

最大的不同在于这个版本的整备质量减轻到1940kg，足足减少了80kg，推测可能是装配电量的减少所致。

根据这款车采用的磷酸铁锂电池组能量密度为140wh/kg来看，如果80kg的电池的话，估计是电量11.2kwh，也就是比605km续航的版本电量要少了11.2kwh左右，若根据百公里电耗14kwh/100km来计算，那么这个版本的续航要比605km长续航版本的少80km左右。

所以《高工车评》估算汉EV这款入门版车型的续航大约为525km左右的水平。我们暂时将这款车称为标准续航版。

另外605km长续航版的这款百公里耗电量14.1kWh/100km,采用的是比亚迪刀片电池,我们猜测新申报的这款标准续航版采用的电池组也是一样的,不过百公里电耗应该会低于14.1kwh/100km的水平。

另外在申报资料中,该车可选装的尾部字标中出现了7.9S的字样,说明这个单电机版本的百公里加速为7.9秒。我们知道，这款车的双电机四驱高性能版的百公里加速达到了3.9秒。

当时汉EV的续航为605km公布后，并没有之前预期的650km以上，甚至有些遗憾，没想到这次还推出了更低续航的入门版。

看来比亚迪还想继续放低这款车的入门门槛，以满足更多消费市场的需求。

之前大家猜测起售价会在30万以下，如今推出了500km续航级别的入门版，极有可能入门售价还会进一步下降到25万级别，这对喜爱汉的粉丝们来说是值得惊喜的一件事。

我们都知道比亚迪的王朝系列车型都非常擅长多生孩子好打架的战略，油电通吃，一款车型从10多万到30多万，尽可能满足更多用户的接收度，幻想将高中低市场通吃，大家都知道这是不可能的，反而会影响高端品牌车型的销量。

汉EV从去年开始就一直备受关注，妥妥的高端豪华车的颜值和加速性能，不少人都将其看作自主品牌高端车型的代表，大家心里也对这款车定位的心里预期比较高。

如今再次放低门槛，大家觉得如何？