提升物流服务及管控水平 中交兴路助推立白供应
传统快消品行业如何抓住数字化技术解决行业的“老难题”？中交兴路团队最近与日化企业立白合作，为业务场景提供“防串货”技术解决方案，将变成传统日化企业利用数字化转型提升供应链管理水平提供了新的抓手。
“可视即智能”，打造B端用户的C端体验
长期以来，立白主要通过TMS（物流管理系统）来做供应链物流管理。该系统中车辆数据主要依靠LBS定位，只能看到以若干小时为单位更新定位点，无法形成精确的车辆历史轨迹和实时位置监控。随着业务规模不断扩大，该系统数据逐渐无法满足立白供应链管理的需要。
立白在全国有数千家品牌服务商，物流情况至关重要。通常情况下，物流流程冗余，效率低下，客户体验差。立白技术人员表示，品牌服务商希望能够提前准备好仓储能力及时分发即将到来的货物。
一方面，传统消费品企业自身无法精确监控在途货物行车轨迹，并掌握实时状况；另一方面，广大品牌服务商对在途商品存在巨大信息盲区，供应链管理数字化转型成为立白高效履约配送的关键所在。
中交兴路基于620万辆重载货车历史轨迹，在得到用户充分授权的情况下，能够帮助客户实现车辆实时信息查看、车辆驶入驶出提醒、线路偏航预警等功能，全方位帮助客户掌控物流实时信息，同时结合中交兴路平台提供的地图组件，实现了车辆轨迹的精确回放，以及对内监管和对客户展示两方面的可视化要求。
一方面解决了车辆在途监控、防止丢货的“老问题”，物流管理流程也得到优化；另一方面让广大品牌服务商们有了“B端用户C端体验”，提高了整个供应链的协同效率。中交兴路平台基于高精度、频度、密度数据的综合解决方案成为打通堵点、实现双提升的关键。
轨迹偏航预警和电子围栏：数字化技术解决业务问题
快消品领域长期以来一直面临“老大难”的串货问题。传统操作中解决串货的方式有很多，除了在制度层面采取品牌服务商缴纳市场保证金、制定级差价格体系消灭利益驱动等方法之外，技术层面应用较广的是采用防串货码，以码识别来源和渠道。
这种方法虽然可以精准地查出串货商品，但基本都是到了销售区域才会发现，这就需要额外的时间、运力、人工成本进行处理，这种事后处理的方式费时费力，损失难以挽回。如果卖场不能提供信息对接，很可能最终难以发现这个问题。因此，立白和中交兴路的团队共同开始研究如何在事前有更好的方法解决串货难题。
据了解，合作之初，双方主要通过车辆驶入和驶出预警提醒来防范和识别串货风险。随着双方深入讨论沟通，开发出“轨迹偏航预警”产品服务。该产品集车辆位置、离线、电子围栏和轨迹四合一，客户通过经验，绘制出从A点到B点的线路规划区域，若偏离该区域，则会触发后台预警，提示串货风险，让企业有可能在第一时间进行人工干预；另一方面，客户还可以利用行业认知，对于串货高发区域设立电子围栏，一旦有车辆进入该区域，也会触发预警，从而有效监控行车过程中的潜在风险。
电子围栏功能除了可以预警串货风险，还可以“反向使用”，创造增量效益。立白可根据具体的品牌服务商位置划定特定距离的电子围栏，当车进入该区域，立刻触发通知，客户通过手机便可知道车辆到达时间，从而提前规划自己的库存和收货发货情况。客户的运营效率及服务体验也得到了一定程度的提升。目前，该功能还在研发当中，预计近期会接入使用。
共创产品，数字化解决“老大难”之道
立白从2018年开始力推以产业互联化、组织生态化、业务智能化为方向的变革，打造“内部敏捷高效，外部开放作业”生态网络模式。在这个过程中，要决胜日化行业供应链的关键环节，是整体协同效率的提升和通过数据沉淀、数据挖掘对业务带来提升，换句话说，立白懂快消品行业，中交兴路懂技术，双方通过多次深度沟通，最终共创产品。
“轨迹偏航预警”是立白和中交兴路共创产品的“牛刀小试”。立白技术人员说：“我们一直和中交兴路团队共同解决问题。比如轨迹偏移，我们会一起尝试在地图上把合理轨迹标出来，警示偏移，这也是对系统的反向验证；同时功能上线以后，我们和用户不断磨合，中交兴路团队的想法也可以及时到我们的业务场景里做验证和调试。”
目前绝大部分快消品企业都在不断提高供应链管理的数字化水平，全面提升企业在发货、库存控制、订单履约，市场需求预测等多方面的能力，有效降低供应链成本。中交兴路产品负责人说：“未来我们会继续在地图组件、异常线路预警、经验路线开发、客户官网查询等几个方面不断完善我们的服务，继续帮助立白推动日化领域物流和供应链的数字化转型。”
