全世界网约车都不赚钱，滴滴们如何打破僵局？

曾经的全球出行新样本，在诸多掣肘下，盈利之路举步维艰。

8月20日，全球咨询机构贝恩公司发布《2019年亚太区出行市场研究报告》，将亚洲出行行业的发展趋势总结为“坎坷的盈利之路”。

贝恩研究指出，2018年中国智能共享出行行业总体增势趋缓。而网约车、共享单车和B2C共享汽车三大领域的发展，则属于“严重放缓”。这其中，只有即时配送业务呈上涨趋势，2018年交易总额增长达40%。

而网约车行业，2018年增长率降至25%，月活用户数量下降了5%。具体业务数据反馈到市场上的表现为，2018年，中国网约车市场的投资规模锐减约90%，导致中国出行行业整体投资缩水48个百分点。

原因直指行业巨头滴滴发生的两起安全事件，一方面促使乘客建立了安全为主的乘车要求，另一方面刺激了监管政策不断收紧。贝恩预测，中国出行行业的下行趋势仍将延续。

网约车市场规模急速扩张，但绝大多数企业依然未能走出亏损的窘境。无论是上市的Uber、Lyft ，还是未上市的滴滴。同样的故事在全世界各个国家上演，网约车业务能赚钱吗？

盈利空间狭窄

共享出行掀起的出行新经济使得中国出行行业一度风生水起，成为亚洲其他国家的典范。3年的资本狂热期过去后，中国出行领域的增速明显放缓：共享单车关停并转，共享租车极少数存活下来，网约车也在监管和盈利的双重压力下摸索新模式……

贝恩研究此前预计，中国出行市场的交易总额将在2020年达到720亿美元，但市场环境急剧反转后，最新的预测是，至2021年，中国出行市场交易总额会增至600亿美元。

以滴滴为例，此前顺风车是滴滴唯一的盈利业务，从滴滴顺风车下线开始，盈利缺口加剧。加伤上不久前滴滴宣布已清退30万名不格司机，运力短缺下，市场增长更难以突破。

贝恩预测，在缺失顺风车业务的前提下，2019年的网约车行业增长率将低于5%。不过，在消费者信心重建后，顺风车新上线势必会带动新的增长，增长率将在2021年逐步恢复至10%至15%的水平。

目前全球范围内的网约车，都面临着人力成本造成的亏损。

以Lyft为例，其单均运营亏损率为45%，如果换成电动车，燃油耗损减少，亏损率下降10%，仍然难以覆盖巨大的亏损空间。Lyft目前与Uber在美国争抢市场，仍在用大量的补贴争取用户，这是其单均亏损45%的直接原因。

在美国，乘客乘坐网约车的价格远低于出租车，在这个基础上，Lyft比Uber的价格仍低一个档次，因此美国的网约车市场，在乘客端仍有上升的空间。

而国内的现状是，网约车基本停止了烧钱抢占市场的行为，没有了补贴开销的费用。但和传统的出租车相比，网约车在司—乘两端并无优势。以目前平均单价最低的滴滴为例，其单程乘车费用已经高于出租车，用户能够接受这样的溢价大多是因为网约车的便利和舒适。

司—乘端无利润挤压空间，平台自身亏损运营，国内网约车业务赚钱难上加难。

创造盈利难

从2014年起，移动出行服务提供商的模式曾被资本普遍看好，而至现在，一旦市场规模化，即可实现盈利的设想也被打破。贝恩本次报告的联合作者曾伟民称，如此规模的公司还不盈利，此前是从未有过的。

怎样在重重束缚下找到盈利模式，国外的出行公司的尝试或许可以借鉴。

过去三年，Uber和Lyft或通过标准化运营，例如通过保险、销售和营销费率优化等，有效控制了固定成本。除精细化运营，充分利用平台优势扩张业务也是网约车正在尝试的方式。

对大多数网约车龙头企业来说，其量级优势决定建立一个“全平台”模式，更能发挥出算法和平台资源的作用。Uber开拓了货运和外卖配送领域；Lyft新增了共享电动滑板车和“城市单车”（Citi Bikes）；东南亚网约车巨头Grab目前已将业务拓展版图拓展至全面的生活服务提供商，不久前前开始测试旗下的支付服务GrabPay。

“在拓展业务的同时，各大企业为弥补运营亏损，还需要对供应链进行深入分析，关注垂直领域的整合。”贝恩公司全球合伙人蔡晴认为，从汽车融资到汽油和零部件的集中采购，企业可以沿着价值链不断探索新的收入来源。

用电动车替代燃油车是其中一种方法。2018年~2020年，中国充电站数量预计将增加6倍以上，因此电动车车队可视为中国市场短期内的改善盈利的可行手段。贝恩研究表明，建立起新能源汽车的运力团队，可降低大约65%的燃油成本，完全可以抵消由此产生的15%的租赁费，网约车公司的利润也能得到提升。

网约车到底能不能赚钱？

“中国网约车盈利的方法和方向是有的，但需要根据城市具体的情况做运营方面的调整。”贝恩公司全球合伙人曾伟民认为，大部分行业规模大才能赚钱，首先是龙头地位给与的话语权，可以在一定程度上控制价格、分摊浮动成本。但科技公司不一样，其特点就是业务本身不赚钱，如雅虎、谷歌以及Facebook，在积累了一定的数据和扩展模式后，通过广告等方式获取盈利，这通常需要企业规模化之后才能盈利。

也就是说，网约车们想赚钱，得找其他路子了。

头图来源@东方IC

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