汽车缺芯，让全球制造企业越来越依赖台湾

汽车缺芯风波让世界制造厂商意识到了他们对台湾半导体的依赖程度。全球车用芯片短缺，美国和日本甚至是德国都前来寻求台湾半导体巨头台积电的协助。彭博社撰文指出，全球依赖台湾半导体的程度已经达到危险等级，而美国持续对华科技阻扰。

彭博社以《全球危险地依赖台湾半导体》(The World is Dangerously Dependent on Taiwan for Semiconductor)为题，阐述台湾在世界经济中的作用很大程度上不为人所知，直到最近由于汽车工业的芯片短缺，台湾才逐渐受到全球市场

美国和欧洲汽车制造商也正在游说政府寻求台湾帮助，并要求台湾当局介入协助变更台积电的生产优先顺序。知情的法国官员称，德国总理默克尔和法国总统马克龙在去年讨论短缺的可能性，并同意有必要加快欧洲推动发展自己的芯片产业步伐。汽车制造商的诉求显示出，台积电的政治和经济影响力，如何透过芯片制造技能提高到世界舞台。

从制程来看，台湾仍然控制着半导体技术，这也代表着当全球供应链面对瓶颈时，美国、日本、德国、法国等都需要接受增强自力更生的紧迫性。总部位于柏林的智囊团技术与地缘政治项目主管Jan-Peter Kleinhans表示，通过主导美国开发的芯片外包制造模式，台湾可能是整个半导体价值链中最关键的单点障碍。

美国前总统特朗普对中国技术施行了很大的贸易阻碍，禁止其访问所有美国芯片技术，并切断台积电和其他代工厂向华为供应半导体的通道，阻碍着华为这家中国最大的科技巨头持续发展。美国更邀请台积电前往亚利桑那州设置120亿美元的5nm代工厂，韩国则紧追其后在德克萨斯州投资100亿美元。

欧盟旨在通过最初由多达360亿美元的公共与私人投资武装起来的联盟来增强“技术主权”，以将欧洲在全球芯片市场的份额提高到20%。这也鼓励台湾增加对27国集团的投资，并取得了部分成功。这并不是说台湾是半导体供应链中的唯一参与者，美国仍然占据主导地位，特别是在芯片设计和电子软件工具方面，荷兰拥有制造最佳芯片所需的光刻机垄断权，日本则是设备、化学品和硅片的主要供应商。

但值得

地缘政治意味着芯片短缺可能会变得更加普遍，ASML首席执行官Peter Wennick称，实际上这是由于出口管制，因着政府的干预而促使供应链中断，而不仅仅是产能问题，因此我们能更好地做准备。“