巡游出租车接客难？看看我们是怎么做的吧！

网约车的出现，使得人们的出行用车方式逐步发生转变，从以前的路边招手到如今手机上叫个车，这无疑给传统出租车行业带来了前所未有的挑战，不少巡游出租车司机也纷纷表示，现在在街道上遇到招手叫车的人越来越少。

基于这种情况，苏州木丁网络科技提供了城市候车站一键叫车：乘客可通过候客站的“信息化屏幕”和“扬招杆”快速呼叫出租车，按下“呼叫键”，系统会通知周边的巡游出租汽车迅速接收到需求，从而前往接单。这不仅方便了紧急用车的乘客，同时也有效降低出租车空驶率。

然而随着网约车市场规模的不断扩大，传统出租车行业正饱受“煎熬”。有司机表示，自己的生意明显减少了，据驾龄十年的出租车老司机介绍，现在干传统出租车这行，没什么盼头。十来年前，每个月收入平均在一万元左右，但是现在，月入5000还要打个折。而且随着出行方式越来越“网约化”，传统出租车行业的红利正在不断的消失，尤其是平台还会给网约车司机补贴，这和传统出租车司机的待遇，完全不同。

“2M用车”注重软件、功能内容与用户体验平衡，同时给司机多重收益，有红绿机制拉新补贴、年底奖金和旅游+节日关怀、用户电商消费分润、车辆垂直领域拓展，业务消费折扣、取消份子钱、平台集采模式（保险、保养、维修、配件、装潢等），成本更低。

随着网约车市场越来越大，不少出租车司机选择退租改开网约车，导致出现大量的闲置出租车，纵观传统出租车司机的抱怨点，不难看出“赚的少”是最大症结所在，而出租车司机赚的少，有很大一部分原因，来自于网约车市场的崛起。司机赚不到钱，出租车公司也赚不到钱，想要提高出租车运价，消费者又不买单，最终陷入一个死循环。

网约车在运营的过程中，虽然出现了一些问题，但是“网约化”是未来的发展大趋势，虽然传统出租车市场因此受到了影响，但是也无法改变这一既定的事实，而传统出租车需要做的，是更好的融合进入网约车市场，通力合作创建更多的可能性。

“2M用车”具备网约车线上运营资质，是按照国家规定设计、开发的高科技监控系统和出租车智能管理系统，主要服务区域为全国普通三线及四五线城市。“2m用车”出租车内高科技监控系统，全天24小时运作，实时联网，有效保障司乘安全。用户投诉举报1对1客服，持续跟进，相关数据自动录入工单系统，云上 长久保存，避免后续问题。我们将加快推动出租车行 业数字化转型升级，为城市智慧交通体系建设作出切实贡献。

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