来自 科技 2020-08-05 17:48 的文章

中保研2019年度报告:全年共测27款新车,多款神

文\魏无羡

近日,中保研CIASI针对2019年进行了一个总结,针对在2019年测试的所有车型进行汇总分析,在2019年全年中,中保研CIASI针对国内市场的车型测试了27款,这27款车型主要的是传统的燃油车型,同时还有新兴领域新能源汽车,国产车、合资车都有涉足。

从测试的车型之中,尤其是全球性的车型,存在一个明显的问题,那就是区别对待,同样一个款车型,国外有售卖,国内也有售卖,但是两者之间存在明显的安全性差距,这种区别对待中国消费者的问题依然存在,原因自然是中国汽车工业的薄弱造就的。

中保研2019年度报告:全年共测27款新车,多款神

唯一感到庆幸的是,通过中保研CIASI的测试结果,这种在安全性上的区别对待正在不断缩小,比起以前好很多,得益于中国汽车行业不断的进步,让各大汽车品牌越来越重视中国市场,从而减少这种区别对待的问题。

2019年,中保研CIASI共计测试了27款车型,其中轿车14款,SUV车型13款,在这当中有26款车型是传统的燃油版,仅仅只有1款车型是新兴领域新能源汽车,这其中8款车型是自主品牌,19款车型为合资品牌。

中保研2019年度报告:全年共测27款新车,多款神

参与碰撞测试车型分别如下

抽选车型:凯迪拉克XT4、沃尔沃XC60、比亚迪唐、福特福克斯、雪佛兰克鲁泽、小鹏汽车G3、Jeep大指挥官、长安CS75 PLUS、奔驰GLC L、马自达昂克赛拉、哈弗F5、本田凌派、三菱欧蓝德、东风风神AX7、现代菲斯塔、绅宝D50、奔腾T77、大众帕萨特、本田INSPIRE。

主动车型:日产天籁、丰田雷凌、丰田亚洲龙、宝马3系、荣威RX5 MAX、丰田卡罗拉、奥迪A6L、吉利星越。

中保研2019年度报告:全年共测27款新车,多款神

从测试的四大板块来看

耐撞性与维修经济性指数:在耐撞性与经济维修性来看,有3款车型获得了A级良好的评级,有5款车型获得M级一般的评级,至于剩下的19款车型则是P级的较差。获得A级良好以上成绩的车型占比不足11%。需要特别说明的一点就是没有一款车型是获得G级优秀的评价。

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车内乘员安全指数:在车内乘员安全方面,又涉及了细化的四个板块,最具代表的就是25%偏置碰撞,侧面碰撞这两项,还有车顶强度、座椅/头枕等。在这个项目的测试中,有高达17款车型是G级优秀评级,还有2款车型A及良好评级,M级一般的车型有8款。良好以上的车型占比在70%。

车外行人安全指数:在车外行人安全上面,有高达26款车型获得A级良好以上的成绩,仅仅只有1款车型略显不足,良好以上占比高达96%。

车辆辅助安全方面:在车辆安全辅助方面,有24款车型搭载FCW/AEB,这些车型在测试中有23款车型是获得A级良好以上的评级,良好以上占比高达96%。

中保研2019年度报告:全年共测27款新车,多款神

从这27款车型中,整体车型的安全水平在不断提升,相较于往年提升巨大。比如前排侧安全气囊,单一车型全系标配在100%,而头部侧气帘,单一车型全系标配率高达59%,这是一个很友好的信号,安全性的提升是可以明显预见的。

中保研CIASI算是国内较为权威性的安全测试机构,这些年所检测出的问题车型不少,为消费者揭露了多款华而不实的车型,从立场来说,中保研CIASI是站在消费者的立场,也是车企所痛恨的对象,尤其是那些喜欢偷工减料的车企,面对中保研CIASI的测试总是心惊胆战。

中保研2019年度报告:全年共测27款新车,多款神

著名的帕萨特中保研A柱弯折事件,让消费者认清了帕萨特的问题所在,如果不是这一测试,谁知道堂堂大众旗下的旗舰中级车居然是一个花架子。因为这一次的测试,让大众也开始重视了帕萨特的安全问题,在2020款的新车上直接全系标配侧气帘。

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希望中保研CIASI能继续保持本心,加大范围、力度来测试各大厂家的车型,让那些偷工减料的车型原形毕露,也威慑厂家不敢在车辆安全性打马虎。

(壹车界,全视界!本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者魏无羡,转载需注明作者与出处。)