不造整车的华为，屡屡发布汽车专利

华为作为全球知名的科技型企业，成立于1987年，总部设立于广东省深圳市龙岗区。凭借其强大的研发能力，成为全球领先的信息与通信基础设施和智能终端提供商，服务人口约30亿。

华为在汽车领域的新技术与新发展

只要提到华为，大家的印象就是有很多手机产品。事实上，它涉及的行业包括手机、平板电脑、网络电视机顶盒、基站等。此外，华为已经进入汽车行业。华为创始人兼总裁任曾表示，他不会制造汽车。这一次华为打了他的脸？最初，华为没有制造汽车，但也没有制造一辆完整的汽车。2018年华为自动驾驶方法和设备的专利早已申请。华为的自动驾驶技术已于近期向公众公布。

华为自动驾驶操作系统内核（含虚拟化机制）成功获得业界Safety领域最高等级功能安全认证。 这是华为在汽车智能方面业务进度的重大标志性事件，也是在智能网络汽车等场合提高安全性竞争力和市场渗透的能力。

华为的自动驾驶操作系统内核获得了ASIL汽车法规功能安全D认证，成为业内首个获得安全与保障双高认证的商用操作系统内核。这是华为汽车智能业务的重大发展，也是智能联网车辆和其他场景提高安全竞争力和市场准入的能力。

华为其实不仅仅是在自动驾驶上有着惊人的科技发展状态，在电动车辆的驱动电路及充放电方法上也申请了新专利。该专利比自动驾驶专利申请的还要早，申请日为2018年3月18日，但专利发布日和自动驾驶的发布日同为2020年7月10日。充放电专利在驱动电路处于放电阶段时，驱动电路中的第1电池组、第2电池组和第3电池组可以并联连接，以为电机供电驱动电机，在驱动电路处于充电阶段时，驱动电路中的第1电池组、第2电池组和第3电池组可以串联连接，使得充电设备可以采用高电压为驱动电路充电，提高了驱动电路的充电效率。

早在2013年华为就已经进入了汽车领域。当时，华为针对汽车推出了车载通信模块ME909T，进军车联网。执行面向智能网联汽车的战略。

汽车科技领域成为华为增量业务

运营商、企业和消费者业务对于华为来说已经较为成熟，华为也在不断寻找新的增量业务，面对汽车行业正在迈向智能化、网联化、共享化以及电动化的方向发展，这个方向正是促进华为选择汽车行业的原因之一。在2019年中旬，华为的车载系统HiCar与30家车厂进行了合作，汽车车型所载HiCar系统超过120辆。

结语：华为的专利技术对于现阶段科技发展有着一定影响，在科技发展领域更需要像华为这样的企业。作为纯粹的中国民族企业，华为在全球业务的增长，说明智能科技的进步与延伸，只有民族企业才是将来的支柱。

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