大众汽车再遇“排放门”：9万名车主为此集体诉

一起涉及9万名奥迪、西雅特、斯柯达和大众车型车主的集体性诉讼在英国上演。而摊上大事的是大众汽车集团，惹事的是排放装置。

日前，英国一家法院正式裁定，大众使用了一种减效装置，改变燃油过程，将氮氧化物的排放量减少至多40倍来帮助其柴油车通过排放测试。主审法官威克斯曼表示，“大众汽车集团使用的减效装置是非法装置”这一观点并不是一家之言，许多法院和行业组织都同意这个判决。但对于上述判决，大众汽车集团表示将继续上诉。

大众表示：“需要明确的是，本次判决并不决定任何因果关系以及损失问题。大众汽车对该案件仍有信心，索赔人没有遭受任何损失，我们不应承担他们提出的索赔。”

减效装置是否会对用户造成损害还需调查，这也是“排放门”案件的关键所在。调查结果将于今年年底或2021年初公布，若因果关系成立，大众将付出数亿英镑的代价。

大众“排放门”并不是第一次出现，早在2015年9月18日，美国环保署就指控大众旗下部分柴油车在该国的尾气排放测试中使用非法软件以逃避相关标准，实际排放废气全都超标10-14倍，对公共健康造成巨大威胁。之后的四年半时间里，大众遭到了无数次监管调查和诉讼，并为此支付了313亿欧元（约2450亿元人民币）的罚款与和解金。

大众一位发言人称，集团已经将所需现金流准备妥当。大众首席财务官弗兰克·威特尔表示，预计2020年的“特别支出”将达到29亿欧元，2021年将降至12亿欧元。