军神粟裕成名之战——以微小代价，消灭近千日

1944年，日军为了打通中国大陆的交通线，以便于从我国北方（日军占领区）运输军队南下作战，攻打我国南方，这时任新四军第一师师长的粟裕接到中共中央的命令，要集中力量打击日军以及伪军，粉碎日军这一计划。并且扩大抗日根据地的指示，并且将苏中和苏北以及淮南和淮北加强战略联系。于是决定在三月发起了夺取车桥为主要目标的攻坚战。

当时粟裕接到这个命令的时候，也很吃惊，毕竟车桥镇位于日军中心区，是敌人的心脏，工事十分坚固，驻守的日军比较多，而且距离日军师团驻地比较近，随时都可能有敌军来援。周围的伪军小据点更是不少。

虽然任务艰巨，但是车桥连接了苏中和苏北的枢纽，不打通它，非常影响两个地区的战略地位。于是粟裕还是坚定地承担了这个任务。

如何打，如何能够在降低我军损失的情况下打胜这场艰巨的攻坚战。粟裕脑子里思索万分，于是决定亲自去车桥镇附近探查，在经历了往返五百多公里的行程，根据地形和当地干部和群众的交流，粟裕最终选定了“掏心战术”。

粟裕认为车桥镇是日军的重点据点，拥有重兵把守，而且工事十分坚固，敌人肯定想不到会有人直接攻打车桥镇。采用掏心战术，分兵阻击其他地方支援，主力突然进攻，必然能收获出奇制胜的效果。

于是粟裕决定调集五个团的兵力采取“攻坚打援的”战略方针，在坚决攻占车桥的同时，同时歼灭敌方来源的增援部队。这一打法实在惊险万分，一旦一方失利，就会导致战役失败。毕竟在之前新一军对日军的打法基本都是游击战，这是第一次集中五个团的兵力发动较大规模的战争，在之前的抗日游击战中是没有先例的，这更加考验了粟裕的指挥能力。

而我们的“粟裕”确实居中不乱，沉稳的在凌晨发动了总攻。利用黑夜的隐蔽性，以迅猛的动作直接从两方发动了攻击。而这时周围的伪军以及淮阴和淮安的日军师部得到消息后，马上发动了支援。

这时粟裕的压力更加大了，日军在当时的机动性很强，在汽车的运输下，日军两个师部的人马上就到达了战区。而我们的阻击部队已经将周围的伪军打退几次。而日军援军的到来更是鼓舞了周围伪军的士气。又进行了新的一波进攻。

但是粟裕早有安排，他当时算到了日军的支援肯定是从淮阴和淮安两地过来，而徐州和扬州的日军由于距离过远，不会进行支援。他当时就在淮安和淮阴两地日军的途径之路设下了埋伏以及地雷阵。

当第一批日军驾驶汽车行驶到芦家滩地附近的时候，触发的地雷阵，造成伤亡60余人，这是我军埋伏部队，趁机对增援日军发动了攻击，并将日军增援的先遣部队打到韩庄固守，不敢支援，到了晚上粟裕又下令将日军增援的先遣部队腕杀在韩庄，避免其和大部队汇合，进而汇报战况，进而对攻打车桥镇的部队造成威胁。最终将韩庄的日军大部分歼灭，而残部向西逃窜，避免了跟日军后援部队的汇合。

最终经过一天两夜的战斗，歼灭日军456人，伪军483人，共计903人。而我军只牺牲了54人，要知道著名的台儿庄大捷，我国付出了5万人的生命才歼灭了日军2万人。而车桥战役只是大将粟裕战争生涯中的一朵浪花。而这是这一战役，让慧眼识英才的毛主席当场说了一句非常有预言性的话：“这个从士兵成长起来的人，将来肯定可以指挥四五十万军队。”