沈飞第二，米格自行研制的低成本LMFS五代机项目

2000年首飞的米格-1.44战斗机，算得上是米高扬设计局最后的荣光，这是一款采用部分隐身设计的双发单座战斗机。原始设计用于和美国四代机抗衡，采用非常规三角翼、双垂尾鸭式布局以及可调S型进气道，更是追加了大量复合材料和可降低红外特征技术，机体表面及进气道内使用了吸波涂层。

米格-1.44战斗机

按上世纪80年代的研制水平其实不错，只不过苏联解体米格-1.44成了牺牲品，进度过于缓慢先发优势丧失。在俄罗斯五代机计划中败于苏霍伊，瘦死的骆驼比马大，不甘心的米格公司还是决定继续自己的五代机计划。现在的定位是LMFS“轻型多用途战术飞机”，不过失去政府支持只能自已想办法获得资金，这跟沈飞FC-31“鹘鹰”的研发背景简直一模一样。

LMFS项目启动以来有多种版本，最大区别是单发或双发，最大的一致性则是延续自米格1.44的鸭翼布局。LMFS项目基本参数：空重约15吨，最大起飞重量约25吨，采用内置武器舱以及先进航电系统。发动机则可能是基于米格-29系列RD-33的升级版，最大飞行速度1.8马赫到2.0马赫，外挂副油箱时最大航程约4000公里。

LMFS“轻型多功能前线飞机”

下面这款像不像歼-10的双发版？

LMFS“轻型多功能前线飞机”

米格-29战斗机、米格-35随着时间流逝竞争实力肯定下降，LMFS如果成功当然可以用于替代，除了上面的版本外还有更“扁”的风格。仿佛看到拍扁的米格-29，发现俄罗斯航空业有个趋势飞机越造越扁，就像苏-57一样外形看就是一架拍扁的苏-27战斗机。

LMFS“轻型多功能前线飞机”

特别是下面这款模型有着与众不同的气动布局，除了标配外倾双垂尾之外，对比两张不同角度的照片可以看到，这款模型水平尾翼采用可变下反角结构。正常情况下平尾下反角和常规机型相似，大幅度下偏后是不是有点腹鳍的感觉。

LMFS“轻型多功能前线飞机”

全动下垂尾？

LMFS“轻型多功能前线飞机”

时代在变化，RD-33发动机的升级肯定比不上“产品30”，如果苏-57配套的“产品30”能够成熟应用，LMFS也可以相应配套性能将获得大幅提升。米格公司据称在去年底获得合同，对双发轻型多用途战术飞机（LMFS）进行空气动力学研究，并和国外同类产品进行比较，不知道印度会不会加入提供点资金继续干。

改头换脸的米格-1.44复活重上蓝天也许还有点盼头，但米格家族荣光不再已成事实。

米格-1.44战斗机