二战日本陆军造航母，海军造坦克，那么谁来造
侵华日军总司令冈村宁次向中国投降时，曾总结战败原因，其中一条是“陆海军的对立竞争”。
裕仁天皇战后在《独白录》中也说，“陆海军不一致”、“军人跋扈、不顾大局”是日本战败的主要原因之一。
战时首相兼陆相东条英机，更是直言，日本战败的根本原因就在于“陆海军不能一致行动。
可见，陆海军的对立不和，已是置身其中的日本人，深感病痛的绝症。
陆海军到底为何不和？其分化对立到了何种绝境？
今天，飞春读传“告诉你一个真实的日军”的系列文章中，就来说说这个梗。
1、基因之蛹孙子曰：“兵者，国之大事，死生之地，存亡之道。”
有国必有兵，无兵国不存。
日本是一个特殊的国家，一方面是地处茫茫大海，四周皆水，另一方面诸藩割据，明治之前，国家没有一个统一的军队。
明治天皇建立了自己的“皇军”后，令它维护自己的政权，确保国家安全。这就是军队的基本职责。
对内保皇权，对外保安全，古今中外，大抵皆如此。
鉴于日本地理特点，对内戡乱就由陆军主责，对外防御，毫无疑问，是海军先行。这就是岛国日本，与其他国家的不尽相同之处。
明治政府建立时，保天皇“大政奉还”的武装力量，主要来自长洲、萨摩、土佐、肥前四强藩。他们把自己的武士军队拼凑起来组成倒幕主力，为明治天皇重回实权、改写日本近代历史，出了汗马功劳。
之后，各藩兵权统归天皇，明治建军，国家拥有了自己的军队，而控制军队的势力，自然主要来自四强藩。
后四藩此消彼长，内部消融，渐渐变成长洲、萨摩两藩“控股”。
这两大藩，就是影响日军70年的陆海军之滥觞。
萨摩藩地处日本九州岛的最西南，毗邻太平洋，世代从事航海业，受西方坚船利炮和文化文明的洗礼，人开化得早，视野开阔，重技术，善学习。
有了萨英战争等惨败教训后，他们主张海军的发展，时刻警惕来自西方国家的海上威胁。
长州藩，地处萨摩之北的本州岛，北望朝鲜，垂涎欲滴，在内部战争中因倒幕有功，拥兵自重，之后渐渐控制了陆军，以国内问题为关注点，极力推崇皇权主义，善政治，主北进，是他们的特点。
萨长两藩控制下的两军，就这样烙上了不同的历史文化基因，一烙70年，成为两军不断分歧、不可调和的基因之蛹。
1871年明治建军，翌年年分设海军司、陆军司，之后又发展出海军部、陆军部，海军省、陆军省，一直到二战结束两军被美国铲除，日本陆海军始终齐头并进，不分雌雄。
要命的是，他们都拥有直达天皇的话语权。
不鸟政府、强势对立，又没有统一的领导，这样的温床，野蛮了发展，撺掇了野心，使日本迅速进入世界军事强国之林。
但缺点也很明显：两者不能诚心协作，除了天皇，无人能管，也无人敢管。
实际上，天皇很少就具体事情进行“裁决”，这就使两军控制政府、左右国策成为可能，最终发展成军国主义，也就在所难免。
了解日本近代史的，会发现日军动不动就“暴走”，一言不合就“事变”，刺杀、叛乱、以下克上，颠覆内阁……屡见不鲜，周而复始，这都能从其历史文化基因中找到影子。
由于军种性质不同，世界各国海陆军发展中都多少会有竞争，但像日本这样强烈对立，堪为对手的，却极为少见。
尤其二战中，伴随军国主义的强势操盘，两者相互拆台、相互制约，其内耗内斗之烈之奇，简直到了荒唐可笑、匪夷所思的地步。
来看几个奇葩的例子：
海军打仗靠航母，陆军靠坦克，这是天经地义吧，可在日本，这个规则被创新了，人家陆军要建航母，海军要造坦克。
这是为何呢？
正是历久弥不合的缘故。
二战日本造舰
两军在需要对方陪护时，都遇到肠梗阻。比如陆军亟需运送补给，海军磨磨唧唧说没有得空的船；海军登陆某地后需要陆军驻守时，也得不到陆军的支持。
鉴于此，陆军就开始暗自打造自己的船厂，建造属于自己的运输船，甚至有自己的“船舶兵种”。
近代奠定日帝军事强国地位的，都是海军出了大力，比如甲午、日露战争，海军越来越跋扈，陆军越看越不顺眼，干脆升级自己的船厂，干起了造航空母舰的逆天计划。
1934年，陆军造出自己的第一艘运输舰，“神州号”，后改造成可配舰载机的小航母；
1942年，可用于载机作战的准航母“秋津丸”竣工；
之后按同样标准打造“熊野丸”“山汐号”，还装配了先进的声纳和雷达技术，用以防空、反潜和护航。
这样的装备，隶属陆军，怎一个强悍了得。
秋津丸
陆军造航母，听着都奇葩。为了掩人耳目，他们对外称之为“丙型特殊运输船”，对内则以“陆军空母”爱称。
得知陆军暗自造航母，海军也不示弱，太平洋岛屿攻下来后求你们来帮忙防御，你们一副死相说坦克有限，好，现在你偷造航母，那我就造坦克！
在这样报复性研发中，“特二式内火艇两栖坦克”“短十二厘米自走炮”“九三式装甲自动车”等一批海军特有的坦克出笼了。
航母、坦克之斗，是小斗，大斗是造飞机。
因为日本没有独立的空军，双方为了掌握主动，都建立了自己独立的航空体系，从研发到生产，陆海军壁垒分明，拒绝分享，所谓肥水不流外人田。
我们经常在电影里看到的零式战斗机，是海军推出的，之后陆军立即引进德国技术进行超越，推出了三式、五式战斗机。
两者数量上也你追我赶，不相上下，1943年陆军生产10314架，海军生产9852架。
所以以后在影视剧里见了日本战斗机，你要知道并不一定都是海军的。
二战日本航母
日本陆海军的对抗，70多年愈演愈烈，废政亡国，堪为癌变。
不置身其中，无法感知其烂到骨子里的程度。
日本同盟新闻社的记者加藤益雄说，两军竞争的一个特色是，生产的东西和用途都一样，但名字一定是不同的，形式上也要多少有点差别。
即便是一个零部件，海陆军也要让供应商做出一些特别的改变。比如一个螺丝钉，陆军用的如果是往左拧的，海军订制的就可能是往右拧的。
再如，飞机研发用的一款水冷活塞发动机，本身做实验一个就够了，但陆海军会分别从德国购买，连他们的盟友都不知日本为何如此大手。
巨大的浪费是两军恶性竞争的结果。
日本经济学家、曾任战时军需大臣的藤原银次郎说：
“陆军和海军，为了竞争而小题大做，但他们没有取得什么实际的成效，他们拥有规模宏大的工厂和相当精良的机器，但是，每当陆军建一个大的工厂，海军也会建一个，他们只顾着盲目攀比，却很少考虑到实际效率。”
如此恶性竞争，导致宝贵的航空铝材只有55%的被用来制造飞机，45%的都被当做了废料处理。
日本军部的浪费和低效，让战后美国人大为不解，战后一名雷达专家了解其中原因后，感叹道：
“（日本）陆军和海军的研究、开发和生产，一直处于完全隔离状态。日本本身缺乏从事雷达研究的科学家，然而他们竟然还坚持在两军中进行各自为政的秘密研究，企图用不到一半的人来完成任务，这种事倍功半的方式，真是愚蠢到了极点。”
在一切能合作的领域拒绝合作，在所有可以通用的资源上拒绝通用，在任何值得共享的信息上拒绝共享，这就是二战陆海军的奇葩存在，愚蠢、荒唐而惊人。
“海军和陆军进行战争，再用剩余的精力与美国作战。”这句用以总结日本的战败教训的话，出自战后日本人之口，饱含多少辛辣、讽刺，一针见血，却又无可奈何。
这样的国家这样的军队，还想领衔亚洲、争霸世界，上帝都会发笑。
其实，陆海军的对立缠斗并非一个“愚蠢”能解释的，从现实利益来解释，更具说服力。
日本国小资源有限，两军都要发展，都要从国库里伸手要军费，自然要削尖脑袋往上冲，把对方踩到脚底下，自己才能捞个盆满钵满。
愚蠢有愚蠢的原因，愚蠢也有愚蠢的无奈，历史上有很多奇葩的事，后人看来都愚不可及，难以理解。但扒开历史基因来看，它就是铁一般的存在并合理着。
换作今人穿越古时体制内，或许你也在忙于那种愚不可及的行为，并为自己深谙其道而沾沾自喜。
因为，那就是现实。
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参考文献：段佳欣《1936——1945年日本陆海军对立问题研究》；
焦堃《明治的阴谋：萨摩、长州两藩为何盛产维新志士》
朱晓刚《军国日本的战争机器（5）陆海军内斗》
