巨型运输机再次飞来，我们离安225究竟有多远，

前一段时间，安-225巨型运输机再次飞临天津，超级运输机再展风采，一次就运载了700万只口罩和数十万件防护衣，以及呼吸机等，飞往波兰华沙进行抗疫救灾。时隔多年后，巨型运输机再次飞来，引起了网友们的再次热议：我们离安-225究竟有多远，我们真的需要它吗？

安-225运输机，是前苏联为了发射其"暴风雪"号航天飞机而开发的一款巨型运输机。这款运输机最大起飞重量可达640吨，最高载重量高达250吨，堪称一款超级空运利器。当时苏联开发这款运输机的时候，也只计划建造两架，其中一架就是现在正在不断执行货运任务的安-225运输机。而另一架的命运就比较悲惨了，只制造出了部分机身，现在配件都还在乌克兰安东诺夫的仓库里扔着，几乎不可能再装起来了。

那么我们离安-225这样的巨型运输机到底有多远呢？我们先来看看我们自己能生产的最大运输机运-20运输机，其载重量当前为60吨左右。如果换装新型的WS-20发动机，其载重量最高可达66吨，稍强于伊尔-76运输机，与美军的C-17运输机相接近。但是，安-225运输机的载重量高达250吨，我们的运-20运输机只相当于其1/4左右。也就是说，一架安-225运输机可以超过4架运20运输机的运载能力，这个差距实在是太大了。

那么我们有没有可能在未来建造出像安-225一样的超级运输机呢？答案是肯定的。安-225运输机装备的发动机是D-18T，单台推力为23.4吨，推力为140.5吨。前不久，我们的CR929客机的专用发动机长江2000发动机核心机已经一次性点火成功。而长江2000的发动机推力可达35吨以上，这是我国大飞机的希望之作。按照四台长江2000发动机可以达到140吨推力来看，我们已经具备了这样的潜力。不过，因为安-225运输机属于军用运输机，在皮实耐用方面，我们还是需要加强的。

战略运输机的能力，就是将本国的战略力量进行远程投射。我们现在的运-20运输机，还远远不能称为真正的战略运输机，而只是在大型运输机方面刚刚入门而已。我们现在只待长江2000发动机开发成功，然后在它的基础上开发WS系列军用运输机发动机，方可进行类似于安-225级别的巨型运输机开发。

但是，饭要一口一口吃，在目前我们拥有运-20运输机的情况下，我们还是要遁着自己的步伐来走，不要想着一口吃个胖子，那是不切实际的。不管是军用运输机，还是民用客机，其实最关键的还是安全性。在当前的运-20运输机已经非常成熟的情况下，我们再开发一代类似于安-124一样的大型运输机，再图安-225运输机，才能保证一次开发成功，千成不能操之过急。