美国造舰能力持续萎缩，可能利用盟国产能维持

经过了三四年的论证，美国新一代护卫舰FFG诞生了，它是基于意大利版的FREMN级护卫舰为蓝本成功入选的，首批10艘由位于北美五大湖里的“马里内特船厂”建造，总金额为55亿美元，对于该舰的细节部分目前正在加紧研究，预计首舰在2022年开工，最迟在2026年服役，2030年形成初始战斗力。

纽波特.纽斯造船厂，美军几乎所有的航母和都在这里建造，但随着美国造船工业的日趋萎缩，图片上的这种盛况以后可能看不到了。

美军新一代护卫舰的性能我们先不去探讨，这里要说一说美国的造舰能力，美国船舶工业鼎盛时期是在二战期间，当时美国七八家大船厂（现在是六个）为美国海军建造了大大小小战舰2000多艘，还建造大量的“胜利轮”和“自由轮”…这些军舰和商船保障了盟国赢得了二战的胜利，但造船业历来都是美国工业链条最薄弱的一环，二战出现的鼎盛只是昙花一现，二战结束之后美国船舶工业产能迅速下降，到了1960年代随着日本造船业的崛起和欧洲造船业的恢复，美国航运界将商船订单分分转向了国外，更严重的是美国是世界上最大的进口国家，大量的商品都由国外运进美国，进口商只需租用外国商船就够了用不着租用美国商船，没了航运商的订单这也加剧了美国民用船舶制造业的萎缩，到了1980年代中期之后美国似乎是不在制造没用船舶了，只维持军工这一条线。

亨廷顿.英格尔斯船厂一角，该船厂主要建造驱逐舰和部分核潜艇。

由于造船工业是劳动密集型产业，需要大量的配套厂商和大量的熟练工人，这些都随着美国造船业的萎缩而逐渐减少，最后导致也美国造船业军品这条线也开始技术型的衰退，目前在航空母舰和核潜艇方面还能集中精力保持优势外，其它方面已经开始需要盟国帮助建造了，比如说：澳大利亚“奥斯塔公司”就建造过美军一艘濒海舰（LCS）。

巴斯钢铁公司造船厂购买我国建造的浮动船坞。

美国海军目前计划要将水面舰艇的数量维持到355艘，但国内造船能力已经是力不从心了，如果将来扩充舰队规模有可能会借助盟国的造船能力，比如说：日本和韩国这两个造船大国，这两个国家的军舰制造都执行的是美军标准，在建造美式战舰的水平似乎比美国本土建造的都好，美国不用担心建造质量问题。

日本“摩耶级”万吨驱逐舰，参考的就是美军的“伯克Ⅱ”型，日本目前造船业产能还维持在400万吨左右，具备建造直升机航母、万吨驱逐舰的能力，如果有美军订单会很快的完成舰体的建造，子系统和装备由美国运抵后再安装，不论是质量还是服役时间上都能保证。

韩国“世宗大王号”也是排水量万吨的驱逐舰，韩国的造船工业产能要比日本多，达到了1000万吨的规模，造船质量上与日本相差无几，估计也美国海军今后利用产能的候选名单之列。

所以，别看美国海军现在的产能萎缩，但美国以资本为杠杆撬动工业的手段运用的非常纯熟，将来出现美舰外国造并不稀奇。