上舰不需要折叠机翼的舰载机：F-14“雄猫”领衔

折叠机翼是舰载机的一大特色，为了方便在航母上飞行甲板调度及机库停放，舰载机在着舰之后都会把翼尖部分折叠起来，起飞时再展开，折叠与展开过程看起来很酷酷的，很有变形金刚的感觉。不过，并非所有舰载机上舰都需要折叠机翼，比如大名鼎鼎的F-14“雄猫”重型舰载战斗机。

◎颇为壮观的猫窝，头对头停放是F-14舰上停机的一大特色

F-14上舰不需要折叠机翼的主要原因是F-14采用了可变后掠翼设计，在机翼完全后掠时，F-14的翼展只有11.6米，比机翼完全展开时的翼展要窄将近8米，比固定机翼的舰载机折叠翼尖省地儿效率还要高。在机翼完全后掠时，F-14瞬间变身三角翼战机，无论是甲板停放还是机库停放，都可以像三角形一样对头拼插，很省空间。

◎三角翼上舰的一大优势就是可以头对头停机，省空间

法国海军现役的“阵风”M舰载战斗机也没有采用折叠机翼设计，原因是它本身就是三角翼布局，不用像F-14一样机翼后掠就是个三角形，在航母机库停放时这种布局极具优势，头对头停放可以节省大量空间，还省去了复杂而笨重的折叠机构，可以说天生具备上舰优势。

◎“戴高乐”号航母机库停机方案，“阵风”头对头停放

“戴高乐”号航母不大，满载排水量只有4.2万吨，但是得益于“阵风”M的三角翼设计，“戴高乐”号航母机库在停放2架E-2C“鹰眼”预警机和4架舰载直升机的情况下，还可以轻松停下近20架“阵风”M舰载战斗机。在极限情况下，“戴高乐”号航母最多可以搭载36架“阵风”M舰载战斗机，载机数量相当于一艘6万吨级的航空母舰。

◎AV-8B翼展不到9.3米，比F/A-18E/F机翼折叠之后还小

意大利、西班牙和美国海军通用的AV-8B“海鹞”垂直起降战斗机也是无需折叠机翼就能上舰的舰载机之一。AV-8B不折叠机翼的原因有两方面，一方面是AV-8B翼展本来就小，还不到9.3米，根本没有折叠的必要。二来AV-8B翼尖有控制滚转的喷气口，对如果增加折叠机构，喷气管线的设计和布局会非常复杂。

◎T-45C：我翼展就9.4米就不折了吧

而对于生来就小巧玲珑的舰载教练机而言，也可以不用折叠机翼就出入机库，这类舰载机的代表有美国的T-45C、俄罗斯的苏-25UTG以及贵飞的“海山鹰”。舰载教练机又小又轻，如果再整个复杂的折叠机构，会大幅牺牲机动性能在内的诸多优势，得不偿失，而对于“海山鹰”这一类的舰载机而言，机翼本身就非常轻薄，实在没法儿去整个折叠机构。

◎英国皇家海军装备的F-35B舰载战斗机

当然说到“不叠族”的话，F-35B自然也不能不提。F-35B是美国海军两栖攻击舰和英国皇家海军航母的标配舰载机，未来意大利海军的航母也要上F-35B，F-35B相较弹射起飞版的F-35C，一大区别就是机翼不可折叠。F-35B机翼不折叠一方面是翼展本身不大，另外一方面则和AV-8B一样的原因，F-35B翼尖也有维持姿态的喷口，如果要折叠机翼也会搞得很复杂，得不偿失。