击落两架波音飞机获“民航屠夫”称号，还被指
外型与歼8非常相似的苏15
有这么一款战斗机：它的外形采用三角翼结构，看起来与歼8非常相似，以至于一度被认为是歼8的“原型机”。它是苏霍伊飞机设计局在上世纪60年代研发的一款双发喷气式战斗机，它有两个绰号：由于拥有一个尖尖的机头，它被称为“细嘴瓶”，但后来又获得了“民航屠夫”的绰号！一架战斗机何以被称为“民航屠夫”？当然得益于其“辉煌”的战绩！
苏15的“光辉战绩”！
苏15似乎与民航客机有不解之缘，几十年的服役周期中，连续干下了三架客机，其中包括两架波音飞机！1981年，一架CL-44小型客机由德黑兰飞往塞浦路斯，中间偏离航线进入了阿塞拜疆上空，苏联防空军一架苏15起飞拦截，两机接触不久后发生碰撞双双坠毁，但这次撞机事件并没有引起过多的关注，因为在此之前，苏15还闹出过更大的动静。
1978年4月，一架隶属于大韩航空公司的波音707客机执行从巴黎飞往汉城的飞行任务，途中“误入”摩尔曼斯克领空，一架执行拦截任务的苏15一言不合发射了一枚R-60空空导弹，击中了这架波音707的左机翼和发动机，随后这架编号KAL902的客机迫降在一个冰湖上面，所幸迫降比较成功，未造成大的伤亡，但5年后的另一次事件，就没有这么幸运了。
1983年，又是一架大韩航空公司的客机波音747，执行纽约飞往汉城的飞行任务，巧合的是又一次偏离航线“误入”了堪察加半岛上空，整个误入过程长达2.5小时，并且偏离航线达400公里！执行拦截任务的同样为苏15战斗机，由于下面就是苏联核潜艇基地，此次苏15没有耐住性子：警告性射击不见效果后，苏15飞行员扣动扳机，将这架波音747当场击落。
连续干下3架客机，让苏15一时名声大噪，“民航屠夫”的称号也就因此而来。除此之外，世界上第一名宇航员加加林的牺牲也被指与苏15相关。1968年3月27日，加加林与一名飞行教练驾驶一架米格15UTI双座教练型飞机进行飞行训练时发生坠机，当时附近空域还有一架苏15在飞行，根据后来的分析得出结论：不排除两机距离过近，苏15超音速飞行时产生的涡流导致加加林驾驶的米格15UTI失去控制而失事。
与其对阵客机时的表现不同的是，苏15的实战成绩就比较尴尬了！1976年4月，一架P2“海王星”巡逻机飞入库页岛附近空域，苏防空军立即起飞一架苏15进行拦截，面对没有响应的P2巡逻机，苏15飞行员奉命开火射击，尴尬的是，两枚AA-3空空导弹均未命中目标，随后这架P2巡逻机大摇大摆的安全脱离。
苏15战斗机在1969年开始正式装备，双发的苏15在满挂载的状态下可在11000米高空达到2.3马赫的最大飞行速度，性能指标在当时来看颇为出色，因此这款战斗机被当作高技术机型并不允许出口，前后生产的800多架苏15全部装备苏联防空军。虽然苏15的实战成绩不佳，但在服役的几十年中无数次执行驱离拦截外机的任务，算得上是没有功劳也有苦劳。
