充电桩运营潜力巨大，众多企业欲分一杯羹？

从燃油到电动，从传统到智能化，全球出行行业正在经历着一场深刻变革，这个生机勃勃的新兴行业崛起速度快的惊人，电动出行已是未来的大势所趋。而随着市面上的新能源汽车越来越多，其充电问题也日益凸显出来。

但随着行业的持续发展，竞争逐渐激烈，能够在激烈竞争中存活下来的充电运营企业将逐渐发展壮大，享受新能源汽车快速发展所带来的红利。艾瑞咨询报告统计显示，截至2019年底，中国公共充电服务行业市场规模将超过150亿元，而到2020年，其市场规模将达到200亿元以上，这意味着包括充电桩在内的充电设施的运营潜力巨大。

截至2019年7月，全国共有充电站规模化运营商17家。全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，这8家运营商占总量的89.7%，其余运营商占总量的10.3%。去年1月，滴滴旗下的“小桔充电”正式上线，旨在通过整合全国范围充电桩，服务滴滴出行平台车辆以及其他社会车辆。

近日，小鹏汽车销售有限公司新增注册资本，由原来的1亿元新增至5亿元，增幅达400%，这意味着，小鹏汽车开始加大对充电桩领域的投入，成为各大已布局充电桩企业的最大竞争者之一。

小鹏汽车和特斯拉一样建设和运营充电站为旗下电动车提供充电服务，但不排除未来他们会布局共享充电桩的市场，进而跃入第三方充电运营商行列。而按照小鹏汽车此前规划，其未来三年将实现布局1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通寻桩、充电、支付、结算一条龙服务。

资料显示，2018年小鹏汽车在北上广深杭等十多个一、二线城市完成签约100座超级充电站，并规划在2019年投入使用30座，这意味着小鹏汽车或2019年内在近30个城市投入运营近200座超级充电站。目前。每个小鹏超级充电站设置有6-10个直流快充桩，以180kW双枪直流快充桩为主，单枪平均功率为90kW，最高功率可实现120kW。

行业普遍认为，充电桩使用率达到30%以上才可能盈利，按照此前国家能源局统计的数据，目前充电桩利用率普遍不足15%。而小鹏汽车未来或在这一市场探索出自己的商业模式，服务品牌车主的同时实现盈利。