\"印度制造\"再添国际笑柄：30亿大单表面

杨一帆

为了"印度制造"的名头，印度再次被俄罗斯狠狠宰了一笔。

军演中的印军T-90S

据美国防务新闻网11月27日报道，印度将向俄罗斯支付高达12亿美元的知识产权使用费，以便让本土企业生产俄制T-90S主战坦克。原先被认为是本国企业赚大头的合同，被证明不过是"印度制造"的一块遮羞布。

本月中旬，印度国防部曾宣布授予本土军工企业一项金额高达31.2亿美元的464辆"毗湿摩"主战坦克（印度制造版T-90S）生产合同。乍听之下，这似乎是印度本土军工制造业崛起的一针强心剂。但随着合同细节的进一步披露，印度网友再次失望了。

阅兵中的印军T-90S

首先，31.2亿美元的合同价格意味着坦克单价高达672万美元，几乎相当于直接进口的原价的三倍。换句话说，印度在本土制造一辆该坦克花的钱，可以直接买3辆。

其次，印度购买、装备，并在本国组装生产T-90S坦克已有近20年的历史。但在这么长的时间后，印度军工企业仍未能吃透这款俄制坦克的技术，仅仅是开工续产就必须向俄罗斯支付水涨船高的知识产权使用费，利润大头仍被外国人赚走。

再次，印度军方此次订单一下，意味着印度陆军在未来将装备近2000辆T-90S主战坦克。这大大压缩了印度"自主研制"40余年的"阿琼"主战坦克的生存空间，意味着这款被印度人寄予厚望的国产军工之星错失了翻身的最后机会。

印度当时之所以急于进口T-90S，是为了对抗巴基斯坦的T-80

印度从上世纪70年代开始研制"阿琼"主战坦克，但迟至2000年印度陆军下达124辆的订单时，整个坦克的国产化率仍不到40%。此外，虽然使用了源自德国、以色列等军工强国的技术和产品，"阿琼"坦克在服役期间故障率居高不下，迫使印度陆军寻求临时替代品。

2001年，印度首次购买了310辆T-90S坦克。没想到，这款坦克以其优异的表现迅速征服了印度陆军的心，大有临时工转正的势头。2006年，印度以8亿美元再购330辆T-90S，并要求俄转让生产技术和武器系统给印度，以便能够在印度本土生产这些坦克。印度陆军对这款坦克生产的本土化寄予厚望，将其命名为"毗湿摩"——印度史诗《摩诃婆罗多》中最崇高的英雄形象之一。

从国际武器贸易的历史看，通过引进、吸引、仿制，进而开发出具有自主知识产权的武器装备是非常常见的做法，印度显然也希望如此。然而，虽然印度此后多次下单续订"毗湿摩"坦克，该型坦克的装备数量如今更达1000辆以上，但是印度既没有吸收其技术来改进本国研发的"阿琼"坦克，也没有进入仿制阶段。印度至今仍需向俄购买知识产权使用权，才能维系坦克生产线的运转。

虽然印度在军用产品和技术的引进上并未遭遇什么歧视，但问题在于，知识产权使用费的价格也在水涨船高。对这位南亚老顾客，俄罗斯也没有给予额外优惠。在这笔最新的31.2亿美元的军火大单中，俄罗斯几乎是"躺赢"12亿美元，而负责生产的阿瓦迪重型车辆制造厂等印度企业只能拿到19.2亿美元。

歧视，印度国防部官员在接受采访时也不得不承认，这笔知识产权使用费过于高昂。但他强调，这批464辆"毗湿摩"坦克的国产化率将从40%提升至80%。

不过这一点点辩护词迅速被同僚"打脸"。印度国防工业管理机构兵工厂委员会的一位高级官员坦诚，鉴于目前"毗湿摩"坦克中的一大批重要零部件还需要进口，如夜视仪、热成像火控系统和爆炸性反应装甲，其完全意义上的国产化仍是不可能的。

坦率的说，印度数十年来致力于国防工业本土化的决心是值得钦佩的，也是值得重视的。且不论成就多少，单论面对无数挫折、失利与嘲笑后宁可制造也不进口的这个决定，就足以说明印度对于大国地位的渴求。

但印度的问题就在于，从精英到民众经常出现野心和能力无法匹配的情况。例如对于这则新闻，印度网友纷纷留言：

"'阿琼'采用了与北约坦克相符的作战理念，这与苏俄的坦克设计哲学截然不不同。尽管技术说不上多先进，但'阿琼'毕竟是印度人根据自己的品味设计出来的坦克。在某种程度上讲，'阿琼'是德军的'虎式'坦克，而T-90则是苏军的T-34。"

"T-90是坨垃圾，之前印度陆军就开着它去参加俄罗斯的'坦克两项'（国际军事比赛赛事之一），结果铩羽而归。为什么印度陆军从来不会派遣国产的'阿琼'去参加这种比赛，因为他们要掩饰自己的腐败问题，以及自90年代以来就一直存在的对国产武器的偏见。"

老实讲，虽然笔者对"印度的品味"之类的评论感到不明觉厉，但很是期待"阿琼"能代表印度参加明年的"坦克两项"呢~

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