大众ID.3或存在重大软件问题 将逐辆进行人工修复

记者 | 李亦萌

德国《经理人杂志》（Manager Magazin）近期报道称，大众ID.3或存在重大软件问题，但相关生产工作并未因此受阻。

ID.3是大众汽车品牌旗下首款基于MEB平台开发的电动车。

“MEB是一个100%电力驱动的平台。这个平台十分灵活，有助于我们打造出一个有着最优的续航里程、性能和成本的全球化电动汽车家族。”大众汽车乘用车品牌电动汽车产品线销售与市场营销负责人Silke Bagschik此前表示。

ID.3车型已于今年11月在大众汽车位于德国的茨维考工厂投产，预计自明年春季起，陆续在欧洲向首批用户进行交付。

《经理人杂志》并未提供关于“重大软件问题”的具体信息，但表示大众汽车方面首批将生产1万台ID.3，该公司已经意识到相关问题的存在。报道称，首批量产车将被停放在一个大型设施里，等新年假期过后，大众汽车方面将部署软件团队对每辆车进行人工修复。

随着这1万台车辆得到修复，ID.3的生产工作也将继续开展。当下1万台新车下线后，也将得到类似的修复，不过修复过程将通过空中升级（OTA）的方式展开。

大众汽车方面未就此事置评。

大众汽车在今年9月举行的法兰克福车展上完成了ID.3的全球首发。今年11月初，全球近3.5万名消费者为这款全新的大众电动车支付了订金。

大众汽车方面初期将生产3万台ID.3首发版，这意味着，目前正在生产的车辆均已有主人。该制造商为ID.3配备了3种不同的电池容量，其中45千瓦时的电池包可维持330公里的续航里程，58千瓦时的电池则将把续航里程延长到420公里。容量最大的电池组可达77千瓦时，其续航里程将达到550公里。

以ID.3与ID．初见为代表的大众汽车ID．家族纯电动车型也将自明年起陆续被引入中国市场。ID初见是大众汽车首款面向中国的纯电动ID．车型，这款紧凑型SUV将于12个月后开始量产，而两厢纯电动车型ID.3则将于晚些时候在上汽大众安亭工厂实现国产。

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