共享单车“疯狂烧钱”时代结束：美团加大投资

随着群众生活水平的提高，出行这一市场的发展前景也逐渐显现。时代一直在变化，以前很多东西都是私人所有，不过现在共享经济变得逐渐流行起来，由此也就诞生了共享单车、共享雨伞、共享充电宝甚至共享男友等。

从共享单车这一市场来看，已经形成哈罗、青桔以及美团单车这三家并存的局面了。不过共享单车“疯狂烧钱”的时代已经结束了，现在市场已经慢慢由补贴变为“收割”了。

说起哈罗和青桔相信大家都不陌生，目前市场上这两种类型的共享单车还是比较常见的。一个是哈啰出行旗下，一个是滴滴旗下，而美团本身与出行这一市场本没有太大的关系，为何又要花费资金收购，进入这一市场呢？

根据11月21日晚间美团发布的2019年第三季度财报来看，营收达到275元，同比增长达到44.1%。而财报中增长最快的就是餐饮外卖这一业务了，相信很多人都应该知道，美团主营业务就是餐饮外卖这方面。其次就是到店以及酒旅这一业务板块了。

正是因为业务过于单一，因此才会积极涉及其他领域。对于这一点王兴也表示过：会不断对业务进行评估，对于单车这方面会投入大量的钱，这样可以提升美团单车在线下的曝光度。由此可见美团对于单车这一业务还是十分重视的，同时也希望能够在单车出行市场“分一杯羹”。

值得注意的是单车业务在美团财报中的表现，已经逐渐改善了。在2019年第三季度财报电报会议中，美团CEO王兴还表示，2020年共享单车会是核心投资领域。也就是说未来共享出行这一市场竞争会进一步加大，随着资本的入场，未来是否会有“新玩家”入场还是个未知数。

当然竞争是会长期存在的，毕竟共享单车并不是一项短期的业务。从市场中的反响来看，在短途出行这方面，共享单车对于群众还是有着便利之处的。不过共享单车这一门槛虽然不高，但是对于效率、规模以及资本等方面都是一个考验，因此能够坚持下来的企业并不多。

哈啰出行属于后来居上的典型，对此哈啰也表示2020年的战略重点依旧是两轮出行，当然也会试着去尝试其他的边界。从这方面的观点来看，美团对此并不认可。因为王兴表示自己并没有那么关注竞争，主要还是会专注于自己的路线以及策略，同时提升本地服务生态系统。

对于美团接手摩拜，其实很多人是不看好的。而美团将已经有的市场份额“让”出去，就更加不理解了。其实美团这样做也是为了降低运营成本。毕竟之前共享单车这一业务一直在“拖后腿”。由于美团上线了全新的品牌色单车，所以对于财报这方面又出现了好转。

对于上新单车的举动，美团表示单车使用寿命已经有所延长，加上之前一些单车的使用期限已经到了，这样就不会产生折旧费用。不仅如此美团也在单车这方面的运营也变得更加精细化，对于费用还进行了多次调整。至于2020年美团单车这方面的业务，能否为美团带来新的盈利，还需要我们继续关注下去。你们对于美团单车看好吗？