70,80年代科幻高端的汽车驾驶台，为什么昙花一现
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上世纪70年代末，汽车兴起“数字化”内饰设计，数码二极管显示仪表板，集成化按键，飞机或轮船方向舵风格的方向盘，取代了传统的圆形仪表的指针。虽然仅仅流行了十余年，现在看来，依然是出色的外观设计。
马自达MX-031985年的马自达MX-03，在喷气式战斗机风格的方向盘后方装有全数字仪表板，它甚至配备了平视显示器和车载电话。
欧宝凯德E是在1984年至1993年生产，成为该品牌的最后一个车型，然后阿斯特拉接管了欧宝。虽然汽车外观平淡无奇，但是1.8升拥有120。hp的功率独特的是仪表板还包括 LED 指示灯。而是作为辛辣的GSI版本的标准设备，该设计不另外收费。
1986年至1993年生产的凯迪拉克-阿兰特，为了与梅赛德斯奔驰SL等竞争，凯迪拉克在1986年开发了阿兰特，但直到1993年，仅售出2万1千辆。它的数字转速仪和速度仪的对称设计令人印象深刻。
别克在1986年至1993年制造的里维埃拉汽车，在80年代就使用了中央触摸屏面板，。该系统的名称为“图形控制中心”，并使用了9英寸的黑色和绿色阴极射线屏。屏幕周围有六个按钮，可在空调，收音机，行车辅助菜单（计程器，水，油温，电压...）之间进行选择。
“图形控制中心”于1990年停产，驾驶员难以与触摸屏系统进行交互，20年后的汽车设计师又开始犯同样的错误。
阿斯顿·马丁一直与众不同。1976年的拉贡达2一直生产到1985年，共645辆。阿斯顿·马丁宣称该车是拥有数字仪表板的首款量产车，超现代的仪表板，数字LED显示屏和触摸板按键有些复杂。
五十铃-广场的独特性，在于把多功能操纵键，从方向盘上移到了驾驶仪表盘的两边。避免了方向盘过于复杂，和驾驶中的误碰。
雪铁龙GSA是从1979年至1986年生产的五门掀背车。本质上，它是雪铁龙GS的第二系列，1970年首次投放市场。它被评为年度欧洲最佳汽车1971年，并以技术领先，舒适性，安全性和空气动力学领先业界而闻名。GS和GSA（有时统称为“ GS / A”）。雪铁龙GS和GSA的产量超过了两百五十万，这还不包括其他国家生产的许可版本。
标志性的雪铁龙单辐方向盘和“太空飞船”仪表板。最著名的是“ PRN吊舱”，所有控件在逻辑上围绕方向盘进行分组，从而无需从方向盘上移开手就可以进行操作。
左手：
1挡风玻璃清洗器
2挡风玻璃刮水器
3喇叭
4方向指示器
5近光灯总成
6侧面和尾灯
7远光灯大灯
8前大灯闪光灯和主/北斗七星灯开关
右手：
9前雾灯
10危险警告
11检修镜开关
12后雾灯
13后窗玻璃清洗/擦拭
14后窗玻璃除雾器
15后窗玻璃间歇擦拭
1985年至1991年间生产的斯巴鲁XT。
方向盘后两侧的操作块也像雪铁龙GSA一样悬浮在方向盘与仪表盘之间，
L形条幅方向盘，转速表以有趣赛车电子游戏的图像显示，两边是显示水温和油量的条形块。
它是一种罕见的拥有一流内饰的超级跑车汽车，一共只生产了19辆。方向盘位置更靠近中间。
左侧是车辆控制，右侧是娱乐中心。
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像飞机驾驶舱般密集的按键，多重菜单的显示大屏，看起来很美观，但司机学习困难，在驾驶中很难“盲操”。汽车设计师往往在下一代产品中就抛弃了这种华而不实的风格。
