F1| 迈凯伦反对客户赛车：与F1的精神相悖

迈凯伦车队的CEO扎克-布朗表示，他坚决反对客户赛车，并反讽到，如果大车队真心诚意希望以提供客户赛车的方式帮助小车队，那么他们应该把车“捐赠”给小车队而不是“卖给”他们。

扎克-布朗是最坚定地继续削减预算帽的人士之一，他建议将预算帽降低至1亿美元。在两支坚决反对继续削减预算帽的车队中，红牛车队重提了已经被禁止的“客户赛车”的概念。红牛车队经理霍纳认为，性价比最高的方式是小车队直接从大车队购买客户赛车。

“他们可以按照车队的方式运行，他们不需要研发设施。这是获得竞争力的最快方法，也是最便宜的方案。依靠一款优秀的产品，他们可以像一支车队那样运作。在此基础上，如果他们能够成功地整合车队，他们完全可以赢得比赛，我们已经在小红牛和塞巴斯蒂安维特尔身上证明了这点，2008年的时候。”

所谓的“客户赛车”，应当是红牛或者法拉利过去几年中曾经使用过的赛车。布朗并不喜欢这样的想法，他表示自己支持的唯一方法是大车队向小车队“捐赠”赛车。

“我想说，如果我们真要走这条路，我更倾向于让他们把赛车捐给小车队，如果他们真的想帮助小车队的话，”他对“赛车运动”表示，“这对他们来说没有成本。这些工作都是他们已经做完的，然后他们以免费的形式将这些旧款赛车提供给小车队。这不会耗费他们什么钱。”

扎克-布朗相信，客户赛车的观念与F1的DNA是冲突的。但他也相信，抄袭----比如赛点车队本赛季所作的----也是同样的不耻。

“你们知道我不支持客户赛车。所有人都在讨论F1的DNA----独立研发各自的赛车，”布朗说，“我认为最近有人已经越界了。是的，赛车的确是他们造的，但那是基于别人的赛车。我认为这个问题需要解决。如果这事关成本，那可能是他们的解决方案。但在我看来，这是一个‘创可贴式’的解决方案。如果你允许客户赛车出炉，那么你就和他们（赛点车队）一样了。这种方法可能会在1-2年内解决问题，但之后我们还是回到原点。”

（考拉）