3亿元贷款还不上，旅游业龙头深企腾邦国际被债

继子公司喜游国旅失控之后，深企腾邦国际又添新麻烦——被债权人申请破产清算。如破产清算申请被法院受理，腾邦国际将进入破产清算程序，存在被宣告破产及终止上市的风险。同时，因子公司喜游国旅失控，腾邦国际收到深交所关注函，被质疑是否真正对喜游国旅实现控制。

作为旅业龙头的腾邦国际主要围绕“旅游+互联网+金融”构建大旅游生态圈，曾被称为“中国商业服务第一股”。但公司在上市后，经过近几年的广泛收购扩张，去年因债务无法兑付，违约被执行。负面连连、股价低迷的同时，多位高管连续离职。在疫情对旅游业造成冲击的当下，腾邦一季度业绩惨淡。

3亿元贷款还不上遭遇破产清算申请

4月21日晚间，腾邦国际发布公告称，收到深圳市中级人民法院通知，公司债权人中信银行深圳分行申请对腾邦国际破产清算。腾邦国际已向法院提交异议书，目前正积极与债权人进行沟通。

公告显示，2018年7月17日，中信银行深圳分行与腾邦国际签订《综合授信合同》及补充协议，综合授信人民币3亿元，期限自2018年7月17日起至2019年7月4日止。上述合同签订后，中信银行深圳分行合计向腾邦国际发放14笔流动资金贷款人民币3亿元。但截至公告日，贷款本金及相应的利息和罚息均未归还。

被债权人申请破产清算，上市公司何去何从？腾邦国际表示，公司破产清算申请是否被法院受理仍存在重大不确定性，如果申请被受理，公司将进入破产清算程序。公司将存在被宣告破产及终止上市的风险。如果被宣告破产，根据相关规定，腾邦国际股票也将被终止上市。

同时，腾邦国际也指出，在法院受理破产清算申请前，不排除中信银行深圳分行因债权到期无法受偿，通过诉讼、仲裁等方式主张权利，甚至对公司资产、银行账户等进行查封冻结，乃至对公司资产进行拍卖处置。如果出现上述情况，腾邦国际经营将受到严重负面影响。

疫情冲击旅游市场腾邦一季度业绩惨淡

受疫情影响，4月20日，国家民航局表示已下发通知，要求国内航空公司自4月16日起暂停各销售代理企业的国际机票代理权，全部国际机票必须通过直销渠道进行销售。此前，中国旅游研究院院长戴斌透露，预计今年一季度，国内旅游人次会出现56%的负增长。

公开资料显示，腾邦国际业务涵盖旅游度假、航空运营、商旅管理、金融服务四大板块，其中机票代售是其占比较大的主营业务之一。2019年8月8日，腾邦国际因欠款2.17亿元，已被国际航空运输协会终止客运销售代理权。

而针对公司及子公司被诉讼、仲裁以及多个银行账户被冻结的情况，腾邦国际在公告中表示，主要是因为腾邦国际流动性出现困难，以及新冠肺炎疫情影响导致未及时偿还相应债权人的贷款、货款等债务。

随着新冠疫情对旅游行业冲击的加深，腾邦国际一季度业绩尤为惨淡。4月9日晚间，腾邦国际发布公告显示，2020年一季度净利润预亏6500万元至7000万元，上年同期盈利2070.97万元。今年3月中旬，腾邦国际发布的最新年度业绩快报显示，预计2019年营收同比下降达31%，净利润亏损15.79亿元，这一巨亏是公司上市以来的首次亏损。

引入国资纾困未果后爆雷

1亿利息引发偿债危机

2014年以前，净利润维持在数千万元上下，但随着公司自2014年开始并购多个旅游行业标的后，净利润至2018年三季度末时已达到3.64亿元。与营收和利润同时增长的还有商誉和货币资金，商誉规模由2014年末的5200万元增至2018年末的5.8亿元，货币资金由期初3.69亿元上升至13.6亿元。

尽管腾邦国际账面现金看起来很丰厚，但资金面尤为紧张。从2018年现金流看，当年筹资活动现金净流出额同比增加93.79%，主要系报告期内偿还借款及借款利息增加所致。其资产负债率2014年以来一直度处于高位，最高时一度突破80%。

腾邦国际曾多次在公告中解释称“因2018年下半年起，金融去杠杆等外部金融市场环境变化，以及银行收缩贷款信用所致”。2018年，腾邦国际控股股东腾邦集团有限公司及其关联方通过租赁押金、流动资金等方式占用上市公司资金往来余额共20.5亿元，其中大部分为非经营性占用。截至2019年第三季度，腾邦国际其他应收款共14.1亿元，将近2018年年末同类款项的两倍。因此，流动性困境加重的腾邦国际，在2019年接连遭遇票代业务暴雷、银行账户遭冻结等多重冲击，净利润再也无法维持。

由于资金紧张，公司在2018年积极谋求引入外部资本纾困。2018年12月26日，腾邦集团与深圳市投资控股有限公司、深圳福田投资控股有限公司签署《战略合作协议》。本以为，有了深圳市、区二级国资的驰援，腾邦的危机能够迅速化解，但与国资的战略合作却止步于公告，未有下文。

2019年6月，腾邦集团有限公司公告称，因短期内资金周转困难，公司未能按时足额支付“17腾邦01”2019年度利息，构成实质违约。值得一提的是，其中涉及利息资金仅1.1亿元。

实控权两度易主

喜游国旅失控矛盾公开化

外患未止，遭受重创后腾邦国际再遭“内忧”。4月20日晚间，腾邦国际发布公告称，公司耗时3年收购的喜游国旅失控了。据公告，喜游国旅董事长、总经理、法定代表人史进拒绝配合审计，导致腾邦国际2019年度审计工作不能正常进行。

作为喜游国旅失控的关键人物，史进在腾邦国际2019年的两度“实控权易主”事件中扮演了重要角色，正因为实控权一事，史进与腾邦国际及其控股股东的纠葛正式从幕后搬上了台前。

2019年5月15日，腾邦集团及公司实控人钟百胜与史进所控制的大晋投资签订《表决权委托框架协议》，腾邦集团、钟百胜拟将合计持有的公司28.87%股份的表决权委托给史进行使，如此史进将成为腾邦国际新的实际控制人。然而，短短三个月之后，钟百胜又单方面解除与史进签订的表决权委托协议，将表决权另行委托给了中科建业。实施后，中科建业的实控人中国科学院行政管理局成为腾邦国际实控人。

为此，去年9月，史进等相关方因腾邦国际实控权一事向法院提起了诉讼，法院受理了案件，并定于2019年11月20日开庭审理。在开庭审理的前两天，腾邦国际发公告称，公司控股股东已与史进等相关方就实控权争议达成了一定协议。自此，史进与腾邦国际及控股股东就实控权的矛盾似乎已经得到解决。令人没有想到的是，时隔数月，史进再次出现在腾邦国际发布的“失控”公告中。

4月21日，腾邦国际收到深交所的关注函。深交所要求腾邦国际解释，向喜游国旅发送《审计通知书》后再未得到对方任何回应的一个月后才披露其失控的具体原因。此外，深交所还质疑，腾邦国际自2018年6月对喜游国旅完成收购至今，是否存在为完成业绩承诺，将腾邦国际原有业务转移至喜游国旅经营的情形；同时，本次认定喜游国旅不再纳入合并报表范围，是否为腾邦国际有意将优质资产进行剥离。

相关报道：又一副总辞职！债务爆雷后，昔日“中国商业服务第一股”再巨亏