吉利换上“新车标”，今日量产，最大408马力，

吉利换上“新车标”，今日量产，最大408马力，叫板特斯拉Model 3

极星Polestar在历经“冠军车队”、“沃尔沃高性能”两次更迭之后，现在是沃尔沃旗下独立电动高性能品牌。Polestar 2是Polestar极星首款纯电动型车，今日在浙江台州开启量产，新车将于2020年第二季度交付。

Polestar 2是Polestar公司第2款纯电动车型，主要的竞争对手就是特斯拉Model 3。极星Polestar 2是一台流淌着“沃尔沃”血统的豪华纯电轿车，极星Polestar 2真能干得过特斯拉model 3吗？都是豪华纯电动轿车，极星Polestar2和特斯拉Model 3到底谁更胜一筹？

Polestar 2做工肯定会比特斯拉model 3好。当然萝卜青菜各有所爱，不可否认，特斯拉营销真的厉害，一个是造车不到二十年的品牌，一个是有近百年历史的沃尔沃独立出来的品牌，还是有很多车友力捧特斯拉，真的不太懂那些看好特斯拉的依据是什么？

极星Polestar 2来自于沃尔沃和吉利合资打造的CMA平台，完美传承了沃尔沃家族的“安全”衣钵，高配版标配驾驶员安全辅助功能，其中包括自动刹车、ACC、车道保持、并线辅助等多种安全装备。

极星Polestar 2定位为紧凑级豪华5门快背车。在车身尺寸方面，极星Polestar 2车身长度达到了4607毫米、车身宽度达到了1米8、车身高度达到了1487毫米，车身轴距达到了2735毫米，在同级别纯电豪华轿车中属于中等水平，与特斯拉Model 3基本相同，极星Polestar 2离地间隙完胜特斯拉，在通过性方面更胜一筹。

在动力方面，Polestar 2搭载双电机四驱系统+78kWh电池组，最大功率达到了408马力，最大扭矩达到了660牛·米，最快仅需4.7秒破百，综合续航里程500公里。人无完人，车无完车。沃尔沃反应就是太慢了，市场都被别人先抢了，新S60是这样，Polestar 1、2也都是这样。当然也不能怪沃尔沃，沃尔沃所有车辆必须保证安全第一，所以研发，测试的周期特别长，耗费的资金比别的品牌也翻一番。

吉利换上极星“新车标”，Polestar 2今日开启量产，最大功率达到了408马力，直接叫板特斯拉Model 3！姗姗来迟的极星Polestar 2，最低配售价29.8w，顶配四驱版达到了41.8w，还能够成为爆款吗？对此你有什么看法呢？