来自 科技 2021-02-05 14:47 的文章

特斯拉可能又要便宜?4680电池不仅成本低,续航

近年来在新能源市场和政策的推动下,我国的新能源汽车产业发展迅速,造车势力当前,产销量连续多年位居世界首位,在汽车硬件上的专利技术也有不少的创新及成果。


特斯拉可能又要便宜?4680电池不仅成本低,续航


最近在新能源汽车行业引得众多人的非议的无非是1000km续航。广汽新能源的发布让自身企业陷入舆论之中,其实这件事不单单是广汽自身的问题,而是1000km续航目前本身就是会让整个行业轰动的难题。况且任何出行工具都会有一定的弊端,始终存在的便是能源的补充问题。


而常见的就是燃油车与电动车,那么两种车型又有怎样的弊端?对于燃油车而言,燃油车里程续航3分钟补满能量的加油方式弱化;电动车只有充电池和换电池两种模式。


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就比如蔚来,它的方式就是换电池,虽然方法简单高效,但是成本高而且需要强技术的支撑,比较现实的问题就是需要操作更换电池对于汽车小白是难上加难,而且还要考虑到稳定性和电池的特性。另一个就是充电的广汽,广汽新能源前两天出了个600A,1000V的巨型高压充电桩,高电压充电提高了充电速度,但也存在一些安全隐患,目前由于技术上存在着一定的不成熟所以也并没有普及,尚且也并没有充电事故的发生。


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对于能重进实现1000km的续航特斯拉肯定也必定也想要成为行业中的佼佼者,而且目前特斯拉的V3超级充电桩是做得最好的,能够充电十分钟续航200多公里,基本上20分钟就可以充满。如果大力覆盖充电桩就少不了需要资金和技术的支撑,而资金是实现目标的关键也是抢夺市场的必要条件。


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前段时间特斯拉公布了最新视频中展现了加州工厂4680电池生产的画面,视频中可以看出4680的量产形态。不过曝光的画面只是试制线,真正大规模量产估计要等到明年。据了解这款电池将提升5倍能量密度,功率提高6倍,续航里程将增加16%,成本与现在的相比能有效降低50%。马斯克电池大会上也表面实验室中的4680电池充电只需要15分钟就可以将原有10%的电量提升至80%,相比特斯拉的2170电池更快10分钟。


特斯拉可能又要便宜?4680电池不仅成本低,续航


2170电池本就让特斯拉产品在国内市场上存在竞争力,那迎来的2170电池成本的4680电池将给新能源市场上带来怎样的影响?


马斯克明确表示过会继续与电池合作商应商松下、LG化学和宁德时代保持合作,在强有力的技术支持之下,相信车型价格下跌、续航能力增加、充电时长缩短、安全性提高的结果是将注定成定局。


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4680电池的出现满足了消费者续航和预算上的需求,让特斯拉的新产品便宜又实用,据说在2022年,国产版的特斯拉Model 3和Model Y将陆续装上4680电池,如果近两年量产可能对造车新势力影响巨大,进一步加快了新能源汽车行业的改革。

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