快递行业如日中天，为何快递网点却接连倒闭，

文：凯子

随着电商在国内的全面崛起，快递行业跟借着电商的东风，跟着兴盛了起来。如今，越来越多的人在网上购物，不少快递公司从以前的冷冷清清变的热闹非凡。可以说，网购越流行，快递行业的利润就越高。因此，许多年轻人转向这个行业。虽然工厂的工资很高，但年轻人不愿意去，宁愿在街上跑来跑去送送快递，反而自由。



随着去年的“双11”，今年的“年货节”，各大电子商务平台也纷纷提前推出促销活动。因此，不少网点的快件也比之前多出了数倍，甚至个别地区的快递仓都挤爆了。由此可见，快递员在快递整个行业中，位置很重。

然而，最近却出现了这样的现象。许多快递公司的快递“无人配送”，快递网点快递堆积如山，不少用户知道自己的快递到了，却无法收货。其中，圆通、中通、申通、韵达、百世汇通五家快递公司近一个月来异常网点不断增多。大部分业务都标注为“快递严重积压”、“无人投递”等，有员工表示，这些网点出现异常的原因基本上是因为工资问题，导致快递员离职，包裹无法投递。



近10年来，我国电子商务行业发展迅速，快递市场不断扩大。为了抢占市场，不少物流企业都采取了烧钱补贴的策略。这一策略不仅使公司在竞争中成功立足，而且使中国物流市场更加光明。不过，烧钱补贴并非长久之计。随着市场份额的稳定，许多快递公司开始减少员工福利。

近两年来，快递行业欠薪导致网点倒闭的消息频频出现在人们面前，问题并不是某快递公司，而是快递行业的普遍现象。目前，快递市场可以用“混乱”来形容，而所谓的混乱主要体现在2个方面。



1、加盟商不赚钱，快递员的收入被挤压

我们经常可以看到，一个社区有几个快递网点。从而导致用户被分散，网点加盟商最后赚不到钱。此外，拼多多启动市场下沉模式后，低价免运费产品数量大幅增加，这也意味着快递的单价将大大降低，利润将减少，运营成本将增加，加盟商将无所适从。

对于网点来说，如果收入只靠调度来支撑，收发货业务就不会盈利，网点也很难维持正常经营。在此背景下，快递员的投递费不断下调。快递员表示，快递派送费在8毛钱左右，如果放进快递柜，要收3毛钱。即便如此，快递员还是要把它放在快递柜里，否则就没办法投递这么多的快递了。



随着市场逐渐企稳，快递单价越来越低，各大快递公司也都默许降价至同一价格，这也避免了跳槽的问题。自2019年5月快递业“价格战”打响以来，基层快递员的收入不断受到挤压。以前一天赚100块钱很容易，现在一天辛苦赚100都很难。快递员明显的工作经历是：现在每天的快递量明显多了，但赚的钱却少了。工作越累，工资就越低。有的快递员连一个月的基本生活费都赚不够。从而导致快递员直接辞职罢工！



2、快递公司总是罚款

快递员派送费下降的原因，一方面是今年生意不好，另一方面是一些快递公司动辄罚款。一旦用户投诉，快递员将面临罚款。一些快递公司单件罚款高达数百元，网点长期投诉后容易破产。

说到罚款，快递小哥也非常委屈、一般来讲，配送不及时，罚款；包裹丢失了，罚款；客户也不满意；罚款。赚钱的路子就一个，派送。罚款的方式却有几十种。



而由于一些网点管理不善，承包人也经常“跑路”，所有快递都在网点积压，快递员拿不到工资，用户收不到货。其实，这也反映了快递业存在的问题。与顺丰速递自建配送网络的物流系统相比，通达系统基本采用特许经营的形式。这种形式虽然能使网点快速发展，增加网点数量，但风险也在加盟商身上，服务自然难以控制。相信很多人都应该有这样的经历。几个月前，还在经常去的网点收快递。几个月后，在去发现店铺早已关门倒闭。



快递业的发展从根本上离不开一线工人。荒谬的事实是，资本总是试图把工人推向更糟糕的境地。单件快递价格的下跌波及全国，最大的输家往往是快递链末端的草根网点和快递员。罚款和配送费是网点问题的导火索。那么，你对此有何看法？欢迎留言！

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