地方政府大力推动充电桩、换电站建设，新能源

关心新能源汽车的朋友可能知道，上海市近日提出“十四五”将在公共领域全面推广新能源汽车，推进充电桩、换电站、加氢站建设，加快构建与超大城市相适应的绿色交通体系。事实上，很多城市都在陆续加大新能源汽车配套设施的建设，比如北京市发布了《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》，西安市印发了《西安市推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案（2020—2022年）》。可以说新能源汽车产业在城市规划，城市建设中越来越受到重视，新能源汽车即将进入高速发展阶段。

除了势头迅猛的造车新势力之外，聚焦转型升级的龙头车企上汽集团，也同样在新能源汽车领域持续不断地进行大规模投入。

11月，上汽销量达到64.4万辆，其中新能源车销量超过5.7万辆，同比增长224.6%，连续四个月获得国内新能源车销量月度冠军。

亮眼的销量数据背后，是上汽在“纯电动、燃料电池”双技术路线上的不断加码。在纯电汽车领域，上汽目前已经实现了对“电池、电驱、电控”三电核心技术的自主掌控，发布的车型更是充分满足市场上各类人群的需求。譬如，“人民的代步车”五菱宏光MINI EV，一经上市就打败了市场上一众强手，成为新能源单一车型销量冠军，11月份单月销量更是突破3.3万辆，单日最高销量突破2000辆，勇创中国新能源汽车销量记录；上汽荣威R标首车ER6也成为15-20万级纯电市场的重量级玩家；此外，上汽名爵EZS纯电动SUV也在欧洲多个主要市场占据了优势地位。

不仅如此，上汽自2001年开始研发氢燃料电池技术，先后推出了多款氢燃料大巴车（申沃FCV）、商用车（大通FCV80）和乘用车产品（荣威燃料电池轿车`），都已投入商业化运营。今年9月，全球首款氢燃料电池MPV车型——上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式上市，技术水平比肩丰田、现代为代表的全球顶尖氢燃料电池车产品。

未来，上汽还计划充分发挥自身新能源产品和技术的先发优势，在2025年前投放近百款新能源产品。其中，插电混动产品不少于20款，氢燃料电池产品也有10款，充分覆盖各细分市场。

不得不说，随着中国经济由高速度发展转向高质量发展，国内汽车产业也亟待转型升级，中自主品牌汽车也将结合中国当下科技积累和基础产业的优势，在新能源汽车领域实现“换道超车“。