开工啦！轨道交通延长线跳磴至江津段

　　10月25日，市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线B包工程开工仪式在江津双福西主变电所隆重举行。

　　江跳线B包开工，标志着江跳线工程机电设备安装正式启动。今后，江津区市民30分钟可抵达重庆中心城区。

　　市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线是国家发改委批准的十三五时期国家成渝城市群城际铁路路网规划中重庆“三线四段”的重要组成部分，是江津区连接重庆市主城的一条便捷、快速客运通道，也是重庆市政府加快新型城镇化发展、推进江津融入主城一体化战略的重要交通设施。

　　江跳线起于轨道交通5号线跳磴站（不含），止于江津区圣泉寺站，全长约28.22公里。新建6座高架车站，分别为石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站，平均站间间距4.39公里。通车后，沿线将连接江津、高新区、九龙坡和大渡口等区域，与5号线贯通运营，与7号线、17号线和江津高铁站实现便捷换乘。

　　到时，江津区市民30分钟可抵达重庆中心城区，将极大缓解江跳线沿线交通压力，给附近居民出行带来极大便捷，对改善重庆中心城区交通拥堵、加快主城新区发展，实现轨道交通引领城市发展具有重要意义。

　　在智慧创新方面，江跳线牵引供电制式采用双制式供电方式，能平稳实现与轨道交通5号线贯通运营。该技术目前属国内首创，江跳线将是国内第一个将双流制车辆应用到实际线路中的项目。

　　另外，江跳线车辆是新型快速轨道交通车辆，车辆最高运行速度120Km/h，速度较传统地铁有较大提升。车体材质采用高速动车组使用的铝合金材质，具有强度高、轻量化特性，有效降低车辆重量。同时将高速动车组一系列先进减振降噪技术成功嫁接，提高车辆密封性。既有城际列车高速及舒适性，又具备地铁车辆快起快停、公交化运营的特点。

　　重庆之声记者 林瑜

　　图/受访对象供图

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来源： 重庆之声