美国F15上的螺丝，40年后我们仍然仿制不出

F15C更换机翼，注意机身与机翼的接头位置。战机的不同结构部分，需要通过大量的高强度螺栓螺母等紧固件进行结合。

在中航撰写出版的《中国航空工业院士丛书——如钢人生》中，作者在“尾声”中提到这一一件事情：国内在2008年第二次提出对PH13-8Mo高强度不锈钢的预研攻关。PH13-8Mo是美国在1968年成功研制的一种沉淀硬化不锈钢，其特性是高强度、高韧性，而且具备良好的耐腐蚀能力。

该书成稿于09年底，因此"去年"指的是2008年

PH13-8Mo钢材被非常广泛的应用在各种高要求性的场合——比如航空航天相关的各种飞机部件，核设施的阀门制造等等。

图中有PH13-8Mo制造的多种航空紧固件

在飞机的制造设计中，钢材由于能获得最高的绝对强度，以及耐热性能要显著优于钛合金、铝合金；因此有相当部分部件依然要用高性能钢材制造，比如在F15的紧固件中，就有70%比例采用了PH13-8Mo钢材。

图：生产线上的F18

换句话说，国内在08年的时候，仍然造不出F-15上应用数量最多的螺栓螺母；而必须进口、或者用次级的材料去设计自主研制类似的产品——这意味着紧固件需要更大的体积和重量，才能达到相同的紧固性能和可靠性。

中国和美国在真正的工业能力基础上依然存在显著差距，PH13-8mo钢材是其中一个典型的例子。