13万降价到7万，仍无人问津，进口大众不香了？

与众不同，是许多人个性化的追求。汽车也是一样，有的人买的是实用性，有的人买舒适性，而总有一批人是追求的个性化、与众不同。

汽车的一些小众品牌车型，就是非常个性化的产品。比如宝马mini、奔驰的smart等，但是，这些车别看体型小，价格可是不低。

而大众的UP车系，却是一个例外，进口车型价格从13万降到7万左右，可以说是冰点价了，但是消费者仍然不买账，是神话失灵了吗？

大众分南北，一汽大众和上海大众，至今以王者的姿态在国内畅销了近20年，可以说是国内消费者对大众一往情深。对于个性化市场，大众也未曾放弃过这一块市场蛋糕。因为个性化车型针对的是追求与众不同的消费人群，买车就跟买奢侈品一样，价格敏感度低，所以这类车的利润一般比较高。这也是很多汽车厂家愿意再制造个性小车的原因之一。

2009年在法兰克福车展台上，大众第一款个性小车概念亮相。

2011年，大众正式推出大众UP车系，涉及沙滩车、城市代步车、天然气车、高速GT车、电动车等，选择可以说非常丰富了。

城市代步车，是大众UP在国内推销最多、力度最大的车型，并且是以进口车的身份引入的。有人指出，大众UP的出世，就是针对宝马mini和奔驰smart进行竞争的。新车指导价12.99万，比前两者便宜了许多。但最终销量却让人惨不忍睹。

国人为何买宝马mini和奔驰smart，而看不上大众UP？都是个性化的车型，销量为何有如此差距？或许是因为消费者买的不单单是个性化，更看重的是品牌的彰显价值。

奔驰和宝马，都是百年企业，历史传承下来的品牌溢价能力和口碑效益是非常强悍的。而大众UP对于追求个性化和品牌价值的消费者来说，显然竞争力是不在一个档次的。

因为消费者不买账，许多UP车型都成为了库存车，经销商报价到了冰点价6.9万元。但是相比于国内市场，这辆车在欧洲市场还是比较受欢迎的，可能是由于消费文化差异不同引起的。

其实，UP车系的城市代步车，搭载1.0L三缸发动机，最大马力98匹，城市代步动力足够用了，并且油耗只有4个油/百公里，可以说是非常实惠、省油了，上下班是比较合适的。感兴趣的朋友，可以留意一下这款车。7万元的特价买一辆代步车，还是比较划算的。