蔚来汽车获6家银行104亿元授信 二季度首次实现单

本报记者龚梦泽

近年来，得益于政府的大力支持，我国新能源汽车产业实现了飞跃式发展。如今，在汽车消费市场整体走势不容乐观的背景下，新能源汽车的发展被寄予了更多厚望。在经过了几年的野蛮生长之后，部分优秀的国内新能源车企凭借产品竞争力和品牌价值，已提前步入从补贴激励到市场驱动下的发展阶段，并赢得了市场和消费者的认可。

7月10日上午，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等6家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式。

根据战略协议，此次签约的6家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。据《证券日报》记者了解，本次与蔚来中国签署战略合作协议的银行包括：中国建设银行安徽省分行、中国工商银行安徽省分行、中国银行安徽省分行、中国农业银行安徽省分行、兴业银行合肥分行和招商银行合肥分行。

记者注意到，此次授信成功是蔚来宣布中国总部落户合肥之后的又一重要融资事项。公开资料显示，2020年以来，蔚来累计融资已超100亿元人民币，包括三笔共计4.35亿美元的可转债、蔚来中国70亿元人民币的战略投资以及近期约5亿美元的增发。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受《证券日报》记者采访时表示，此次授信协议对于加强银企合作、推进重点项目进展，实现银企互利共赢意义重大。蔚来中国将与各银行在企业账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开广泛合作。

“下一步，蔚来将增加合肥团队规模，深化与本地供应链的合作，打造经济社会发展新的增长极，为长三角区域更高质量一体化发展注入新的动力，成为我国汽车产业提质增效、转型升级的样板。”李斌表示。

受此利好消息刺激，截至7月10日，蔚来美股股价上涨13.12%，报收14.57美元/股。在过去一个月时间内，蔚来股价从5.91美元/股上涨至14.57美元/股，涨幅高达146%。

“面对以特斯拉为首的外资与合资企业的陆续入场，我国本土新能源车企起先建立起的技术和品牌优势显得十分脆弱。而仍未实现产品下线和规模量产的车企更是几无优势可言。”汽车财经专栏作家林示对记者表示，蔚来汽车频获资本支持，实际上是与其基本面转好相辅相成的。

数据显示，蔚来汽车6月份共交付3740辆汽车，逆势增长179.1%，并刷新历史最高纪录。自3月份以来，其交付量连续4个月实现环比上涨。二季度，蔚来交付10331辆汽车，同比增长190.8%，首次实现单季交付量破万。

有人欢喜有人忧，与蔚来汽车销量向好、广受资本眷顾形成鲜明对比的是，日前，造车新势力博郡汽车、拜腾汽车和赛麟汽车均被曝出遭遇经营困境、拖欠员工工资的传闻。

据最新数据显示，6月份，新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%。纯电动车型的批发销量6.7万辆，同比下降40%。

对此，乘联会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示，当前电动车行业高端化趋势明显，马太效应显著。A级及以下电动车销量同比下降56%，B级及以上电动车销量同比增长8倍。

在林示看来，在政策培育期，企业的战略重点在于下线产品、扩大产能、扩大市占率。而随着补贴的退坡、外资车企的侵入，我国新能源汽车产业洗牌和重构的态势将持续演化和深入。国内新能源汽车品牌将直面来自全球技术和消费市场的正面挑战。