雷诺退市，可抄底换壳“奇骏”，裸车已跌破1

天下无不散的宴席，虽说国内汽车市场由于消费基数庞大的原因，对于各大车企来说都是一个香饽饽。但是都想要从中分得一杯羹，那肯定是不太现实的。所以如今国内的汽车市场，可谓是几家欢喜几家忧。而不幸的，法系车恰巧是感到忧愁的那一部分。

在消费者将目光放在标致、雪铁龙这两大知名法系品牌身上的时候，在国内市场存在感几乎为零的雷诺汽车反而是率先坚持不住了。在上个月，雷诺集团发布公告，将转让其在东风集团的所持股份，并且将重心放在发展新能源以及商用车领域。而正是这一公告，一时在市场中是闹得沸沸扬扬，而这也标志着雷诺汽车目前是正式退出了国内的燃油车市场。虽然结局略显伤感，但是对于消费者来说，这个时候其实是最佳的抄底时机。

被称为换壳"奇骏"的科雷傲，是雷诺旗下在国内市场少有的优质车型，只是由于售价比奇骏还贵，再加之法系车常有的差异化配置，导致其在国内市场的销量一直较为惨淡。而根据懂车帝数据显示，如今在成都地区雷诺科雷傲的入门级车型裸车价已经跌破了15万，相比于日产奇骏可是要便宜很多。那么这款车又是否值得入手呢？

外观方面，得益于来自法系品牌的优势，笔者认为雷诺科雷傲的颜值要比奇骏优秀很多，无论是档次感还是设计感，均有着很优秀的表现。车头部分，该车采用了家族式设计，贯穿式前脸采用了点阵式镀铬中网搭配两侧LED大灯的设计，两侧进气口更是采用了一个单独的镀铬饰条来增加层次感，使得整个车头看起来气场很强。

而在车身部分，据雷诺科雷傲所展现出外观来看，整体也充满了设计感。顶部带有行李架，使得该车拥有更多的装载能力，车窗以及侧裙仅采用了镀铬饰条装饰，前翼子板还有独特的标志物，再加之扰流板以及17-18英寸五幅轮毂，营造了不错的运动感。

尾部方面，其实是雷诺科雷傲外观方面颇具亮点的地方。首先其整体尾部设计非常的圆润饱满，再加之优秀的漆面效果，容易给人带来一种非常不错的档次感。尾灯和尾排采用了平行设计，营造了视觉上的对称美，再加之中部独特的雷诺LOGO，看上去很漂亮。

而除了外观以外，笔者认为雷诺科雷傲的内饰设计，其实也要比奇骏优秀很多。首先进入车内，雷诺科雷傲的中控台氛围以及布局和奇骏是有着很大差异的，该车采用了"T"型的风格设计，整体风格要更加简约时尚。中控屏采用了嵌入式竖向排列，匹配旋钮按键，不仅是科技感比奇骏优秀很多，在车联网、语言控制、手机互联等技术的加持下，实际操作体验也是非常的便捷智能化。

然后再谈及空间部分，雷诺科雷傲的车身数据为4672/1843/1685mm，轴距2705mm。结合实际来看，该车的空间表现其实和日产奇骏相差不大，无论是乘坐空间还是载物能力，都有着较为不错的表现。该车后排设计和奇骏基本一致，两个高头枕一个低头枕，地台采用了低矮的设计，再加之较宽的车身，坐下三个成年男士基本上绰绰有余。而该车后排座椅放倒后也较为平整，用来搬家装货也基本没有太大问题。

在最为核心的三大件部分，其实不用过多的赘述，因为其和奇骏基本是同样的配置，分别为2.0L发动机或者2.5L发动机，匹配CVT无级变速箱，底盘则采用双独悬的配置，高配车型还采用适时四驱的驱动方式。所以这也是为什么雷诺科雷傲被称为换壳"奇骏"的主要原因。

总结：雷诺科雷傲结合其目前的优惠售价来看，性价比可是要比奇骏高出不少，想要抄底还是比较值得入手。当然绝大部分消费者可能对于售后维修保养还存在担忧，其实这一点不用担心，因为雷诺汽车早已发布公告，会为后续车主继续提供后续服务，而且4S店也有着十年以上的零件储备。