多款经典车型停产 一汽丰田错在哪？

随着皇冠退出国内市场，一汽丰田又少了一款旗舰车型。即便是替补了亚洲龙，但是和皇冠相比，我认为还是有一些差距的。

对于皇冠退出国内市场的原因，有不少消费者都认为是一汽丰田营销策略的实拍所导致的，事实果真如此吗？下面车快评就给大家简单聊聊这件事情，拿广汽丰田作对比。

需要说明的是，一汽丰田成立时间要早于广汽丰田。

我们来看一下2020年3月份丰田在国内的销量数据：一汽丰田总销量为39764辆，同比下降34.55%；广汽丰田总销量为49480辆，同比下降9.9%。很明显，一汽丰田在销量上已经败给了广汽丰田。

另外，从2019年丰田在国内的销量来看，一汽丰田总销量为73.8万辆，同比增长2%。仅仅是卡罗拉一款车型销量就达到了35.7万辆；占一汽丰田总销量的48.5%。广汽丰田2009年累计销量为68.2万辆，同比增长18%。卡罗拉的姊妹车型雷凌2019年总销量为22.1万辆，同比增长15%。另外一款车丰田凯美瑞，2009全年销量为18.5万辆，同比也是增长了14%。

通过以上数据可以看出，一汽丰田的销量，也只能靠卡罗拉了。上市一年多的亚洲龙，市场表现并没有之前预期的那么好。相比凯美瑞，杨蓉虽然在车身尺寸方面占优势，两款车的售价基本上也相差不大，但是凯美瑞在国内已经有了良好的销量和口碑，这是亚洲龙所不能比的。从这方面来说，亚洲龙还有很大的提升空间。

一汽丰田除了卡罗拉，比较经典的车型还有威驰、RAV4荣放、普拉多以及已经停产的锐志、兰德酷路泽，和即将停产的皇冠。这些车型，在全球都是十分畅销的。而在一汽丰田手里，不是销量差，就是被搞得停产，实在是让人感到可惜。

反观广汽丰田，旗下能排的上号的车型也只有凯美瑞和汉兰达了。但是就是凭借这两款车，广汽丰田能够做得风生水起。上市这么久了，在国内凯美瑞和汉兰达都是长期处于加价提车的状态，这也让广汽丰田赚的盆满瓢满。还有上市时间不算太长的雷凌，在广汽丰田成功的市场运作下，如今销量稳步增长，直逼卡罗拉。刚刚上市的威兰达，也很有可能成为RAV4荣放最大的对手。

最后，在整车的品控方面，一汽丰田也不如广汽丰田做的好。

多款经典车型停产，一手好牌被打个稀烂，一汽丰田错在哪？车快评认为，一汽丰田真应该多向广汽丰田学习。欢迎大家留言互动，共同讨论。

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