五一报复性旅游揽下475亿，京东砸4.5亿抄底凯撒

或许是看到旅游刚需，刘强东把握时机，提前出手“扫货”。

文/华商韬略 吴苏

国内疫情形势转好，旅游业随之回暖。据文化和旅游部统计数据显示，5月1日至5月5日，全国共计接待国内游客1.15亿人次，实现国内旅游收入475.6亿元。

这说明，旅游消费的信心正在慢慢恢复，媒体称之为“报复性旅游”。这也不难理解，毕竟受疫情限制，大家伙儿已经“憋闷”了三个月。

或许是看到旅游刚需，刘强东把握时机，提前出手“扫货”。

4月25日，凯撒旅业发布公告，称拟非公开发行股份募集11亿元资金。这次非公开发行设计的五个发行对象，分别是文远基金、宿迁涵邦、华夏人寿、上海理成、青岛浩天，均以现金方式认购股份。

其中，宿迁涵邦是京东集团的全资子公司，以4.5亿元的大手笔换取凯撒旅业发行后7.37%的股份。这意味着，京东将成为凯撒旅业的第五大股东。

值得一提的是，消息公布之前，嗅觉灵敏的资本就已“出击”。4月24日，凯撒旅业开盘迅速涨停，最终以9.35元/股的价格收盘，相当于暴涨52%，截止5月12日，凯撒旅业仍维持涨势，收盘翻红。

图源：雪球

有人算了一笔账，称京东出资4.5亿元，已经赚了大约2.3亿元。

即便如此，京东入股凯撒旅业，目的并不是纯粹“抄底”赚钱，而是想深度介入旅游业。

在此之前，京东有很多业务与旅游业有关，比如早期的机票、酒店住宿业务，到现在的景点、签证、旅游攻略、旅行团等，都有京东的身影。

但是，京东更希望在旅游全产业链加大布局，这一点，在投资途牛时，已表现得淋漓尽致。2014年底到2015年上半年，京东两次砸下4亿美元，成为途牛大股东，但到2015年底，海航旅游集团投资5亿美元入股途牛，替代京东成为途牛大股东。

到2020年4月2日，海航与京东仍然分别持有途牛27.31%、21.15%的股份。只是途牛连亏六年，累计亏损60亿元，股价更是跌破1美元，面临退市风险。

这么一头“蔫牛”，让京东损失惨重。如今，途牛的股价已经低于0.8美元/股，京东投资的纯现金损失达2.8亿美元，损失率超过90%，“若加上资源投资，则损失更大”。

但在如此糟糕的情况下，京东仍然对途牛不离不弃，同时加码旅游业，入股凯撒旅业。

值得一提的是，凯撒背后也有海航系资本的身影。不过受困于海航资金危机，去年9月，凯撒创始团队接盘了。

2019年9月25日，凯撒旅游发布公告称，公司第一大股东海航旅游集团有限公司（简称“海航旅游”）因股权质押违约，部分股份被动减持，导致凯撒旅游的第一大股东位置发生变更，凯撒世嘉及一致行动人取代“海航系”成为第一大股东，合计持股2.33亿股，约占总股本的28.98%。

对此，京东官方表示：“虽然今年年初以来在新冠肺炎疫情的影响下，旅游行业受到了一定程度的冲击，但是公司始终坚定地看好中国旅游业全面复苏的潜力，并将持续推进旅游板块业务的布局。”

相比于途牛，凯撒旅业要给力得多。2019年，凯撒旅业实现营收60.36亿元，归母净利润1.26亿元，尽管业绩较上年同期呈下滑趋势，但至少仍然在赚钱。

另外，凯撒旅业还和宿迁涵邦签署了战略合作协议，准备在资源、投资、品牌及营销等方面进行合作。具体来说，双方将共同探索“互联网+门店”的模式，融合线下、线上资源，形成合力。

京东试图深耕旅游业，这一次，不能说胜券在握，但和途牛相比，看起来要靠谱得多。

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