不到10万元起亚新一代K3，网友：还是曾经那个“

作为国内老牌合资紧凑型三厢家轿，起亚K3和早期姊妹车型现代朗动，都颇受国内消费者青睐，随着其它合资品牌在这些年新车不断，以及国产阵营的强势崛起，让其现如今风光不再；为了紧跟对手步伐，以及满足消费者日间挑剔的审美要求，去年中期，东风悦达起亚推出了新一代K3，相比之前有很大的变化，且后来又对产品序列进行精简，目前全系共计五款车型；今天的最低配值不值，要介绍的是2019款起亚K3 1.5L CVT新锐版，厂商指导价10.88万元，部分市场终端有着1万元左右优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，新一代起亚K3告别了之前的圆润风格，变得更加棱角分明，给人感觉要年轻很多，细节处延续了家族经典特征，经过适当优化之后具有较强的运动气息。车头部分最显眼的莫过于面积更大的中网格栅，给前脸增添了更多气势感，在老款轮廓的基础上边角更加锐利，内部为多根竖向镀铬与黑色辐条组合，较宽的间隙给人一种“怒气冲冲”的既视感。

细长的大灯造型依稀可以看到老款影子，与车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部结构较为精致，集成了日间行车灯带的灯眉处颇显锋利，全系远近光灯组均采用了LED光源，标配自动大灯和延时关闭等功能。下格栅处为贯通样式，两侧宽大的导风槽轮廓，内部使用了镀铬装饰，新锐版没有配备车前雾灯装置。

车身侧面为时下常规样式，能够满足大部分消费者对该级别车型的审美需求，车顶弧线平滑流畅，到尾部过渡出一段淡淡的溜背式造型；从大灯末端延伸至尾灯周围的高腰线，搭配车门下方上扬的筋线处理，起到一定的塑形作用。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系标配了前排驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，整备质量1230kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，银灰双色五辐样式动感时尚，轮胎匹配锦湖SOLUS系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压显示系统。

车尾部分紧随时下潮流趋势，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用；横贯式尾灯一定程度上延伸了尾部视觉宽度，尾灯表面采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部增加了一段由镀铬饰条环绕出的假排气装饰，且中间还加入了一块类似底部扩散器的装置，实际为右侧隐藏式单出布局；全系标配了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，新一代K3车内同样以年轻时尚的风格为主，虽然相比时下其它品牌车型在新意上略显不足，但好在能够紧跟时代趋势；T型中控台布局简约大方，表面采用了大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆与镀铬饰条点缀，整体做工和质感表现还算不错。

三辐式多功能方向盘造型精致，表面的银色和亮黑色烤漆，能够提升一丝质感；两侧整齐对称的按键和拨轮，负责行车电脑，蓝牙电话、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处为塑料材质，表面经过了防滑处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧电子表盘，搭配中间3.5英寸单色行车电脑显示屏，相比传统的机械指针样式，视觉效果要花哨一些，中间屏幕能够显示常规的行车信息。

中控部分，全系车型均搭载了一块10.25英寸触控液晶屏，较大的尺寸放在车内十分显眼，屏幕下方保留了一排常用功能触摸按键，高低配车型在系统功能性上有所区别；新锐版缺少了GPS导航和语音识别控制，好在支持蓝牙电话和CarLife手机互联等实用功能。全系标配了双温区自动空调系统，前排空调面板采用的是按键与一排镀铬拨杆组合，造型设计的十分精致，日常使用也较为便捷顺手，车内还标配了空气净化器和PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等功能，在现款起亚K3上同样为全系标准配置。

车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充饱满厚实，属于标准的舒适型取向；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，两侧头枕为固定样式，地板和坐垫中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排仅提供了空调出风口，没有中央扶手和电源接口等功能。最低配新锐版没有搭载电动天窗，支持选装获得；同样后排座椅靠背也无法放倒，牺牲一些后备厢空间的拓展性，好在全系标配了后备厢尾门感应开启功能。

动力方面，2019款起亚K3全系分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.5L发动机最大功率85kW/115Ps，最大扭矩143.9Nm，匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱；1.4T发动机最大功率96kW/130Ps，最大扭矩211Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。