别吹了！保时捷电动跑车Taycan续航仅201英里，不

近日，据国外媒体报道，美国环保署终于公布了保时捷首款电动汽车的续航里程估计，而且这一数字比大多数人预期的要低。美国环保署表示，这款售价15.09万美元、功率为616马力的双电机版Taycan Turb，在充满电的情况下只能行驶约201英里（约合323公里）。这一数字远低于保时捷今年早些时候从欧洲监管机构获得的280英里（约合451公里）的预估，自9月份保时捷Taycan面世以来，该公司一直在吹捧这一预估续航里程。这次，似乎打脸了。

保时捷Taycan与美国环保署对奥迪E-Tron的里程（204英里）估计不相上下，但明显低于日产Leaf（62kWh电池组版226英里）、捷豹I-Pace（234英里）、雪佛兰Bolt（259英里）。甚至最便宜的特斯拉Model 3（标准里程版220英里，长续航版250英里），都比保时捷这款全电动汽车续航更久。尽管保时捷Taycan的电池组比上述所有这些车都大，但它并非发挥出自身的优势。

作为瞄准了特斯拉这个对手，保时捷Taycan目前的表现并不能让人满意。特斯拉最高规格的Model S现在拥有373英里的续航里程，而Model X的续航里程最高可达328英里。

保时捷的一位发言人称，“这一数据低于我们的预期，但事实就是如此。就是这样。”似乎，保时捷也不得不承认这次打脸了。

此外，据驾享兄了解，保时捷还公布了一项独立测试的结果，该测试的行驶里程距离，接近欧洲标准的280英里估计值。不过，保时捷称，它并没有按照美国环保署的估计进行这项独立测试。这位发言人说：“保时捷是一家汽车制造商，我们经常花钱请第三方公司对我们的汽车进行多项、多项、多项指标的测试。”

此前，有国外媒体对保时捷Taycan进行了试驾，电池充电到99%的条件下，得出了大约240英里的估计值。在开车的一天里，这个数字似乎是相当精确的。

保时捷从来没有真正能够与特斯拉在其汽车上提供的丰富系列相媲美，更别说击败了特斯拉，特别是与该公司的第一辆电动汽车。这家德国汽车制造商甚至对这款车做出了明确的选择，禁止保时捷Taycan从电池组中获得更多的能量，比如当司机松开油门时让汽车滑行，而不是自动向后旋转电机以回收能量。这种被称为再生制动的技术，是其他汽车制造商在电动汽车中不同程度地使用的，以帮助确保有足够的电池让司机到他们想去的地方。虽然在泰康有一个开启再生制动的选择，但它仍然没有其他一些电动汽车那么激进。

但不管保时捷Taycan的实际范围是什么，它不仅会出现在市场营销和经销商中，而且还可能成为其他汽车制造商的材料，进行对外宣传。驾享兄发现，上述这些汽车制造商希望支持自己的电动汽车，因为它比保时捷有优势。保时捷Taycan无疑是一款令人印象深刻的电动汽车，它的推出对保时捷来说基本上是进展顺利的。保时捷Taycan在美国环保署的201英里，确实是一个非常不理想的成绩。