频频亮相军演 国产PCL181车载炮有何独到之处?
今年以来,国产PCL181车载炮频频在我军的演练中亮相,俨然成了网红。想问一下,为什么要发展车载炮呢?
中国PCL181型车载炮射击
往早了说,车载炮最早出现在上世纪30年代,代表作就是苏联的SU-12型76毫米车载炮。但是现在我们所说的车载炮,一般是指上世纪80年代后出现的,最有名的是法国研制的“凯撒”155毫米车载炮。
SU-12型76毫米车载炮
法国“凯撒”155毫米车载炮
水面舰艇鱼雷防御层次划分
研制车载炮的起因,是因为牵引式火炮和自行火炮,都有各自的缺点。
牵引式火炮,进入阵地和撤收都需要花费较多时间,在现代反炮兵火力面前生存力显著降低。比如反炮兵雷达,数秒内就能根据探测到的炮弹轨迹,逆推出火炮阵地,然后迅速组织火力对这个阵地进行打击。面对这种快速的反炮兵火力,牵引式火炮很难及时躲避。
牵引式火炮进入阵地和撤收都很费时间
自行火炮,虽然机动性能好,但是大口径自行火炮因为自重,一般得采用履带式底盘,战斗全重赶上了主战坦克,不仅结构复杂,造价和使用维护成本高,还无法像牵引式火炮那样由直升机吊运进行战场机动。即使用大型运输机空运,都很困难。轮式自行火炮,虽然战斗全重比履带式自行火炮轻得多,由大型运输机空运也比较容易,但是它对火炮口径、身管长度都有较多限制,火力不强、射程不远,而且造价和使用维护成本也不低。
履带式自行火炮太重又太贵,战略机动性差,对很多国家和地区来说也难以大量装备
针对上述三种火炮的不足,在上世纪80年代,西方国家开始将战术卡车和火炮结合起来,发展出了车载炮。这种炮取消了牵引式火炮的大架和运动体,上架以上的火炮主体部分通过座圈,直接安装到战术卡车后部承重车桥上,并有液压收放的驻锄来增强射击稳定性。
车载炮它进入阵地和撤收、转移阵地的速度,就比牵引式火炮快得多,战术机动能力接近自行火炮,生存力提高。而自身结构又明显比自行火炮简单,战斗全重比轮式自行火炮还轻,造价和使用维护成本介于牵引式火炮和自行火炮之间。它比较好地解决了机动性与成本之间的矛盾,容易大量装备,又具有良好的生存力。因此车载炮迅速发展壮大,成为很多国家和地区炮兵的新宠。
专家介绍
图 /源自网络
出品 /科普中国
作者 /石宏
策划 /金赫
监制 /光明网科普事业部 《兵器知识》杂志社
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