雅克38垂直起降战机分析【苏联军队】

雅克38是苏联海军第一种，也是唯一一种垂直起降舰载战斗机，虽然垂直起降看起来很先进，但雅克38总体而言，却是失败的设计。那么为什么同样采用垂直起降的F35却取得了成功？

雅克38是在1967年问世的，在雅克36垂直起降试验机的基础上发展而来，是苏联海军第一种，也是唯一一种服役的垂直起降战斗机。雅克38是为基辅级航空母舰配套设计的。

雅克38在甲板上“旱地拔葱”垂直起飞，驾驶舱后方的盖打开，里面两部升力发动机启动，同时在机尾的发动机喷管向下，三部发动机同时工作将飞机推离甲板，到达一定高度后驾驶舱后的升力发动机关闭，机尾发动机喷管向后转，飞机即可向前飞行。

垂直起飞时实在太烧油，开始平飞后升力发动机又变成了死重，还特别占用机体空间，这又导致油箱太小，老毛子又是极端注重火力密度的，不到20平米的机翼上还要挂载导弹和火箭弹。死重加上挂载，小小的油箱撑死了2.75吨的内油量，注定了雅克38是个小短腿。

为了省油采用滑行起飞，作战半径也才195公里，于是苏军只能很无奈地称呼雅克38是“桅杆保卫者”。

雅克38结构太复杂，因此可靠性实在是太差了，1976年基辅号航空舰搭载雅克38出海，在出发不久即有近一半的雅克38出现故障不能飞行，在一个月后更只有一架可以继续飞。苏军于是无奈地给雅克38起了第二个外号“和平鸽”。

看到雅克38如此不济，老毛子只好开始着手改进雅克38，在1987年研制出了升级版雅克141，可是没两年苏联就解体了，而硕果仅存的几家雅克141，虽然在九十年代经常露脸，但最后都无疾而终。

雅克38的失败，很大程度上受苏联海军奇葩的使用思路拖累，雅克38是苏联于上个世纪70年代研制的一型垂直起降战机，主要装备基辅级航母（苏联称载机巡洋舰）。

雅克38很大程度上受到了英国鹞式垂直起降战机的影响，英国鹞式的研发成功，使得苏联海军认识到，发展一款垂直起降战机作为舰载机的可能性。雅克38在整体布局上也深受鹞式影响。虽然雅克38采用了主发动机加升力发动机的布局，但是主发动机喷口采用了与鹞式相似的偏转方式，有左右两个偏转喷口。

相比之下，雅克38的后继机雅克141与F35的布局更相像，尤其是发动机偏转喷管的工作方式非常相似，坊间传闻洛马公司购买了雅克141喷管的设计资料。

再回到雅克38，作为苏联一款垂直起降战机，它的整体性能与英国鹞式相近，但是在服役生涯中却有着大相径庭的表现。鹞式垂直战机在整个服役生涯中大放异彩，不但被英国空军、海军装备，而且还在美国海军陆战队、西班牙海军、意大利海军采购作为舰载机，而马岛海战中创下的21：0的空战战绩，更是奠定了鹞式传奇战机的地位。

相比之下，雅克38则要暗淡了许多，在短短的服役生涯中不但没有什么像样的表现，一直没有形成可靠战斗力，而且事故频发，早早退役，雅克38暗淡的生涯既有其本身性能的原因，也与苏联海军落后、奇葩的使用思路有关，这主要表现在如下几个方面。

1/雅克38载荷航程性能差，作战半径极小，战术意义有限，它曾被苏联海军寄予厚望，作为基辅级航母的舰载机，承担着舰队防空、侦察以及攻击任务。

但是由于雅克38采用耗油率较高的涡喷发动机，以及面积较小的机翼，使其载荷航程性能非常差。而且与鹞式滑跃起飞的方式不同，苏联海军愚蠢的让雅克38以垂直起飞的方式在基辅级上运作，进一步恶化了其原本就非常差的载荷航程性能，使得雅克38在实际中的最大作战半径仅为100千米左右，最大载弹量约1吨。而且雅克38航电系统落后，不具备使用的反舰、对地打击能力，实际作战能力还不如卡-25舰载直升机。

2/雅克38可靠性差，服役期间屡屡发生坠机事故，基本没有形成可靠战斗力。在十几年的服役生涯中总共坠毁了36架，而其总产量也不到200架，坠机率高的吓人。不过传奇的是，虽然发生了36起坠机事故，但是没有任何人员伤亡。可靠性极差主要原因，源于其主发动机加升力发动机的布局方式。

雅克38机身前部的2部升力发动机，向下喷出的高温气流与飞机进气口很近，高温气流被吸入后容易引起主发动机推力骤然下降，在垂直降落阶段极易引发坠机。鹞式战机也饱受高温气流影响，坠机率也较高，只不过没有雅克38那么夸张。

这个问题在F35B上得到了很好的解决，F35B采用升力风扇加主发动机的动力方案，机身前部的升力风扇由主发动机压气机上的一根轴驱动，向下喷出的是常温空气，不会引起发动机推力剧烈下降。总之雅克38是苏联在航母舰载机方面的第一次尝试，也是一次不成功的尝试。纵观苏联海军在航母之路的曲折探索，雅克38只是一个缩影而已。

雅克38垂直短距起降战斗机，是上世纪冷战时期苏联研制出来的一款先进的舰载战斗机，它的气动布局与垂直升力系统都极具特色。虽然很多人说雅克38是一个早产婴儿，什么垂直起降动力系统用的是三台发动机了，发动机尾焰容易焯伤曱板了，垂直起降作战半径短了，载油量少了，电子设备落后了，等等诸多的不是，但不能否认雅克38是一款定性为垂直短距起降的舰载战斗机，它的垂直短距起降在航母上都做到了，并打破了西方在此技术上的垄断和封锁。

还有雅克38定位和F35定位不一样，雅克38是一款专门舰载垂直起降战机，而F35是一款三军多用途联合攻击机，有趣的是F35暂时也只能布置在两栖攻击舰上。

再则没有雅克38的研发成功，也不会有苏联后期的雅克141验证机，有了雅克141这才有了后来美军的F35。雅克38和F35时间跨度之大，就像爷爷和孙子比并不公平。

那时候说雅克38不行，是北约与华约之间冷战的说辞，雅克38那么不近如人意，也没有看见北约的鹞式把雅克38打得一败涂地的报告，甚至北约对装载雅克38的基辅级航母还有些害怕，雅克38在当时开创了了垂直/短距起降舰载战斗机的新技术应用，值得点赞，所以生硬的直接拿雅克38和F35对比，说谁成功谁失败，其实是非常不公平。