毛式设计有多硬核？一枚空对地导弹重达11吨，体

上世纪五十年代那会，苏联主要的核威慑手段还是无制导能力的常规核炸弹，这意味着苏联想要打击美国腹地，就必须得使用战略轰炸机深入加拿大乃至美国领空。这种情况下，航程较短的战斗机显然不可能提供持续的伴飞护航，而飞行速度相对较慢、机动性较差的战略轰炸机又很容易遭到美国正在开发的超音速高空截击机的拦截。好在苏联那些年在航空工程与导弹技术上取得了长足的进展，于是就有人在会议上提出了一个惊人的设想——为什么我们不能开发一款能够搭载核弹头的"超级导弹"，让轰炸机在美军战机拦截范围外打击美国本土呢？

（米哈伊尔·古列维奇）

很快，这个责任交给了当时苏联最好的航空工程专家和飞行器设计师——米哈伊尔·古列维奇。古列维奇出生于一个犹太人家庭，就读于哈尔科夫大学，曾和达索航空公司的创始人马塞尔·达索是同学和朋友，并和阿尔特姆·米高扬一起创立了著名的米高扬设计局。从他此前设计的几样作品：米格-15、米格-17和米格-19来看，他的确对设计高空高速飞行器相当拿手。但设计导弹和设计战机显然不一样，古列维奇是飞机设计专家，但并不代表他擅长设计导弹。

（米格-19战斗机）

不得不说，古列维奇的确是天才——虽然他不太擅长设计导弹，但他完全可以绕个弯子，用设计战机的经验来设计一款"遥控的、带核战斗部的无人机"。1954年，这款导弹的设计工作正式启动，因为上级的要求是"图-95轰炸机能够携带就行"，因此古列维奇可以肆无忌惮地"浪费重量"。很快，他就参考米格-17和米格-19战斗机的设计经验，搞出了一款外形极度类似无人机的巡航导弹——Kh-20巡航导弹。

从外观上看，Kh-20和后来米格研发的D-21高空无人侦察机非常相似。但不同的是，D-21只是负责侦察，而Kh-20可以携带核弹头对美国城市实施毁灭性打击；而他们也有相同的一点——因为太大了，如果要从空基发射，就只能由大型战略轰炸机携带。1955年，苏联空军专门改装了两架图-95战略轰炸机作为Kh-20导弹的"测试平台"，当然其实Kh-20不是没尝试过上战斗机——苏联还改装了几架米格-19来作为测试平台，但因为挂着这玩意，米格-19压根就飞不起来，因此只能放弃。1958年，Kh-20正式开始实弹测试，但很快苏联人就发现这玩意不对劲——因为它的弹头和制导系统太重，导致严重偏离轨道，Kh-20的首次试射就这样以失败告终。

苏联政府自然不可能因为这点小问题就放弃Kh-20，于是他们开始了漫长的改进工程——但即使经过减重，Kh-20导弹的整备质量仍然超过了5.8吨，长度达到了15米，高度超过3米，放在今天，它可比一般的大型无人机要大得多——它在体重上甚至接近了当时的米格-19战斗机。要知道，米格19战斗机最大起飞重量也才8.8吨，可这枚"导弹"却重达5.8吨。不过，得益于当时苏联最先进的AL-7 FK涡轮喷气式发动机，它的速度可以达到2马赫，最大射程可达600公里，同时还能携带一枚2.3吨重的热核战斗部。

然而，这玩意最终还是被苏联放弃了——因为维护这玩意实在是太麻烦了。所有图-95轰炸机都必须经过改装才会携带这玩意，而且光是把它挂上图-95的机翼就得花掉22个小时，加上第一代核武器难以储存在前线机场，这意味着它根本做不到第一时间对美国实施核反击——等苏联本土被美国核武器轰炸后的24小时后，它才能从地面起飞奔赴华盛顿。就即便如此，苏联仍然生产了一百多枚Kh-20导弹，试图靠这个吓唬吓唬美国人。

到了七十年代，弹道导弹技术的迅猛发展令苏联不再需要这个费拉玩意儿，加上它的速度已经不足以突破北美防空圈，因此苏联当局非常果断地选择将它退役拆毁，成为了博物馆中的一朵奇葩。当然，它的确是人类历史上所制造的最大型核巡航导弹——至少在外观上来看，它的确有够生猛的。至于它现实中有多拉胯，恐怕只有实际使用它的苏联空军最清楚。

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